這車的加速中后程是完全夠的，低速用電高速用油，運(yùn)動(dòng)模式電油一起上。你溫柔駕駛的話，到80碼區(qū)域甚至以上都能用電，較安靜較平穩(wěn)，油門(mén)開(kāi)度大油機(jī)介入的話，感覺(jué)也不是那么突兀。只是饋電的時(shí)候，就不那么美妙了，低速饋電情況下，油機(jī)一動(dòng)還是有抖動(dòng)和噪聲的，較明顯，但是速度上去之后，反而感覺(jué)要比低速饋電情況下要好一點(diǎn)，抖動(dòng)及聲音沒(méi)那么明顯了。還有，開(kāi)空調(diào)時(shí)，比較耗電，對(duì)電續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）影響較大，還是那句老話，有電一條龍，沒(méi)電請(qǐng)充電。綜合看下來(lái)比較適合每天40公里，而且能夠有穩(wěn)定充電條件的人。其實(shí)你更應(yīng)該試一試這車的剎車你是不是適應(yīng)，因?yàn)閹?dòng)力回收，所以剎車的腳感不是每個(gè)人都那么喜歡的。前半程很多是動(dòng)力回收的行程而不是真正的剎車在作用，要深踩下去到剎車的下半程才是真正的剎車腳感，不知道這么描述你能不能夠理解。而且目前車主也有少量反饋剎車的標(biāo)定還不是很好。車機(jī)系統(tǒng)也還有很多的問(wèn)題，需要后期升級(jí)調(diào)整。都是個(gè)人感受，1000個(gè)人1000個(gè)哈姆雷特，供你參考吧。滿意請(qǐng)采納，謝謝！