這些抖動(dòng)或是頓挫，多出現(xiàn)在使用純電動(dòng)模式下，在比較低的速度下（比如滑行到紅燈位置或者堵車）的情況下。可能大家還記得，之前我們?cè)?jīng)有一篇文章，介紹了混動(dòng)車的油門主要是被一個(gè)稱為PTU的控制系統(tǒng)具體控制動(dòng)力分配。純電動(dòng)模式下的低速抖動(dòng)，實(shí)際上跟PTU有一定的關(guān)系。實(shí)際上，PTU對(duì)于電機(jī)部分，主要是通過(guò)控制輸入端電流的方式實(shí)現(xiàn)控制。對(duì)于一些混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)不完善的車子來(lái)說(shuō)，PTU在極低速度下會(huì)輸出明顯過(guò)高的電流給電機(jī)，但同時(shí)PTU內(nèi)的反饋回路接收到過(guò)高的電流，又會(huì)干預(yù)輸出，強(qiáng)行調(diào)低電流，這樣一來(lái)，電機(jī)的輸入電流時(shí)大時(shí)小，直接導(dǎo)致的就是低速時(shí)頓挫了。而當(dāng)車子有發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，這種情況出現(xiàn)幾率倒是大大減少，因?yàn)楫吘褂邪l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在撐著。另外一種情況和PTU無(wú)關(guān)，而出現(xiàn)在電機(jī)輸出端上。我們都知道，以混動(dòng)車如此大功率的電機(jī)，是不可能直接用PTU的弱電控制的，PTU輸出的電流，還要通過(guò)一組升壓線圈實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的實(shí)際電流輸出，在某些車的混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，PTU輸出端和升壓線圈中間還會(huì)有一組機(jī)械控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)在這。當(dāng)車子因?yàn)殚L(zhǎng)久使用等各種原因，導(dǎo)致控制單元出現(xiàn)問(wèn)題，這會(huì)讓升壓線圈接收的電流出現(xiàn)波動(dòng)，從而也會(huì)造成電機(jī)輸出不穩(wěn)定，頓挫，抖動(dòng)，就這樣出來(lái)了。

你這個(gè)抖動(dòng)不應(yīng)該，一般情況下都是低俗的時(shí)候燒電的，是不是你的車子沒(méi)有電了，現(xiàn)在用的是燒油的模式，所以冷啟動(dòng)后抖動(dòng)

汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對(duì)底盤的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

有些抖動(dòng)的現(xiàn)象，是必須要在剎車的時(shí)候才會(huì)發(fā)生。這種抖動(dòng)常常會(huì)搞得駕駛?cè)耍淮_定要不要將剎車踏板繼續(xù)踩下去。剎車系統(tǒng)的基本原理，就是剎車片用力摩擦剎車碟盤或是剎車鼓，來(lái)達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)速度，而將車輛停止的目的。如果剎車系統(tǒng)的軸承、或是剎車碟盤、剎車鼓，發(fā)生不平、甚至變形的狀況時(shí)，我們踩下剎車踏板的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。這時(shí)候的抖動(dòng)，有可能是踏板反饋而來(lái)的抖動(dòng)(這個(gè)現(xiàn)象一定會(huì)有)，但也有可能同時(shí)伴隨著車體輕微的抖動(dòng)。車輛碟盤會(huì)變形、不平的原因，有可能是因?yàn)閯x片材質(zhì)過(guò)硬、或是熱漲冷縮導(dǎo)致(例如碟盤還很熱的時(shí)候，碰到冷水)。早期碟盤變形可以用車床加工來(lái)恢復(fù)平整度，現(xiàn)在幾乎都是直接更換新的碟盤總成件，來(lái)修復(fù)這方面的問(wèn)題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承，而是將軸承總成換掉。