起步抖動問題，其實開過手動擋的老司機都知道原因。起步時，離合接觸點沒找準，此時踩油門必抖。大眾、福特、比亞迪的雙離合其實就是智能手動擋，其傳動和換擋原理跟手動擋一樣。雙離合的離合控制都是有電腦完成，新車離合片沒有磨損，廠家根據(jù)新離合片狀態(tài)設(shè)置了離合接觸點參數(shù)。所以大家在試駕新車時，從N掛D，踩油門，車子會很平順的走起。然而，隨著里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增加，離合片磨損逐漸加大，離合接觸點會慢慢變高。開手動檔，人可以主動去適應(yīng)這個變化，而雙離合的電腦卻沒有人那么聰明。電腦依然用原有參數(shù)去控制已經(jīng)有磨損的離合片，離合接觸點自然找不準。如果在這個半聯(lián)動階段踩油門，離合打滑導(dǎo)致的抖動是一定的。如果你發(fā)現(xiàn)有起步抖動問題，在沒有雙離合重新自學(xué)習(xí)時你可以通過掛D檔，松腳剎，待車子自動蠕動后緩慢踩油門就能解決問題。這里還有個小發(fā)現(xiàn)，如果剛掛上D檔就松腳剎，發(fā)現(xiàn)車子要等1-2秒才會蠕動。如果提前幾秒掛上D檔，再松腳剎，車子立即就能蠕動。這里就是比亞迪官方說的掛著D檔，怠速停車，離合片會處于即將半聯(lián)動接觸零界點。建議雙離合車主，當發(fā)現(xiàn)抖動、頓挫比較明顯時，自己做一下雙離合自學(xué)習(xí)功能，讓電腦重新找準離合接觸點，適應(yīng)磨損后的離合片，這樣就能從根本上解決上面的問題。