哥們兒才發(fā)生這種問題挺幸運啊，我的用了兩年多就這德行了。先看一下你是哪年的車，15款以前的好像都還有液位報警器，也就是冷卻液副水壺前下方的小型黑色液位傳感器。 據(jù)可靠資料顯示，問題出在這個裝置內部電路板的焊點上，原廠的都很松，隨著高溫和顛簸有可能開焊，導致誤報警。 解決方法也很簡單，目前官方是拔插頭和取消報警器（后期車型的水壺上已經沒有這個東西了）；民間解決方法是拔下來切開自己重新補焊焊點或自行購買新的。 我的報警器已經拔了插頭一年多了，雖然沒什么事但是總歸心里老得惦記著定期檢查；因此昨天淘寶買了個新的傳感器，不過100塊，自己換就是了。另外，有一個細節(jié)是這個傳感器的插頭分為長針和短針兩種，據(jù)說長針是進口發(fā)動機配備的（不過DS之前好像都是長針），短針是國產發(fā)動機配備的，但短針比長針更可靠耐用。因此昨天我買了個短針的試試。 以上，希望解決了你的問題哈。

這車本身就燒冷卻液，每月都要看看少了就要加，每次保養(yǎng)周期間隔平均加2次左右，所以保養(yǎng)時有必要買一瓶帶走以作備用，你有否檢查過水溫總泵跟出水室沒有有滲漏？這兩個地方故障率比較高再就是前輪傳動軸附近有條冷卻液管由于太接近有磨損滲漏的可能！建議你在這幾個地方細心看看，若是找不出問題的話你就轉到別的地方去修，維修技術水平也是個問題…

現(xiàn)在冷凍液都是長效的，發(fā)現(xiàn)冷凍液缺失的時候首先是要檢查冷凍液的水壺和水管哪里有漏點，不要盲目的添加冷凍液，如果檢查冷凍液水壺水管都是正常的，就需要檢查冷凍液水壺的蓋子密封性是否正常