每個地不一樣，北京全國優(yōu)惠最高，保有量最高，4S店最多，維修點最多。XC60車展前就是以指導價落地。這次進口稅一降，進口車指導價平均降價4-5萬，合資車也快了。就是這樣，街上新XC60還是很少見。北京馬路上GLC確實不少，和天津比簡直天壤之別，盡管天津的路比北京修得不差。GLC車展時綜合讓4萬。F-pace基本上降12個起步，關(guān)注者寥寥，發(fā)神已經(jīng)一潰千里，SE跌到了28，因此今年提發(fā)神的人似乎挺多。新Q5看這形勢，根本不敢上市，只能老款繼續(xù)接著賣。至于X3，估計國產(chǎn)和進口沒什么區(qū)別，寶馬又喜歡和奔馳攀高調(diào)。X5平行進口60左右，感覺這么下去，寶馬SUV市場真快over。X7耗了幾年出不來，3米以上軸距超長SUV，攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GLS向來一統(tǒng)天下，他們那底盤和四驅(qū)還有空懸綜合的越野能力，耐操品質(zhì)，都是寶馬遠不及的。