冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

11和12樓的分析和解決方法都是對(duì)的，間接式胎壓監(jiān)測的原理就是監(jiān)測同軸兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速是否一致，如果兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速相差較大時(shí)，就判斷某個(gè)輪胎有漏氣（因?yàn)槠渲幸粋€(gè)輪胎漏氣后會(huì)使兩個(gè)輪胎的周長不一致，行駛相同的距離，兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速就不一致了）。所以間接式胎壓監(jiān)測有個(gè)缺陷，如果是同軸的兩個(gè)輪胎同等均勻地漏氣（例如長時(shí)間的自然漏氣），即便胎壓與原來的相差比較大，也不會(huì)報(bào)警，因?yàn)閮蓚€(gè)輪胎的周長雖然有變化，但是兩者是同等均勻的變化，不會(huì)引起兩個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速的相差變化，所以不會(huì)報(bào)警。只換單側(cè)輪胎之所以會(huì)頻繁地引起報(bào)警，是因?yàn)樾屡f輪胎的周長不一致，導(dǎo)致兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速有差別，12樓的解決方法就是利用胎壓的不同，來扯平新舊輪胎之間原先周長的不同，使兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速基本相同，從而騙過間接式胎壓監(jiān)測，使其不再頻繁報(bào)警。

11樓的原因分析是對(duì)的，就是這個(gè)原因沒錯(cuò)。解決辦法有點(diǎn)浪費(fèi)了，告訴樓主一個(gè)簡單一點(diǎn)的方法：將新胎的氣壓調(diào)到比同軸的另一個(gè)舊胎低0.5-0.8bar左右，千萬不能高于另一個(gè)胎，就行了。--曾經(jīng)也被這個(gè)問題折磨了很久,4S檢查也沒用，自己研究出了這個(gè)辦法，親測可用，很有效?，F(xiàn)在幾乎沒有報(bào)過警，偶爾報(bào)警，重新調(diào)一下胎壓就可以。費(fèi)用在于買一個(gè)精密的胎壓表和打氣筒。

你這是換輪胎的緣故。我的也是。輪胎周長不一樣大。你可以量一下周長。我的就同時(shí)換了兩個(gè)，報(bào)警才好了。讓我一個(gè)輪胎白白的放著。左右的輪胎要一樣大才行。

如果這個(gè)已經(jīng)交到4S店都檢查過了都沒有檢查出來什么問題，那我懷疑可能換輪胎的時(shí)候傳感器弄壞了，就導(dǎo)致報(bào)錯(cuò)