發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

1.敲缸敲缸是對活塞敲擊缸壁故障現(xiàn)象的簡稱。這種故障屬發(fā)動機的惡性故障，多發(fā)生在發(fā)動機嚴重磨損或發(fā)動機大修之初修配不當(dāng)時。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)該故障時，應(yīng)及時排除。（1）出現(xiàn)敲缸故障時，主要的特征是氣缸內(nèi)發(fā)一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，其響聲隨溫度變化而不同。活塞敲缸響聲主要表現(xiàn)為：發(fā)動機工作溫度低時，響聲明顯，尤其在怠速時響聲更清晰。溫度升高時，響聲隨之減弱或消失。冷車運行時出現(xiàn)輕微敲缸響聲，熱車時消失現(xiàn)象是正常的。產(chǎn)生敲缸時，活塞受力如圖1所示。當(dāng)活塞與氣缸配合間隙過大或因磨損嚴重配合間隙過大時，活塞在壓縮行程中受側(cè)壓力的一面偏向一側(cè)，活塞經(jīng)過上止點時，側(cè)壓力的作用方向改變，使活塞瞬時換向，從靠缸壁一側(cè)迅速轉(zhuǎn)變到靠向另一側(cè)，與缸壁發(fā)生拍擊，產(chǎn)生響聲。（2）造成敲缸故障的主要原因有：活塞與氣缸配合間隙過大。修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。因此，造成發(fā)動機在冷起動時，敲擊聲明顯；熱機后，響聲減弱或消失；活塞方向裝反或出現(xiàn)反橢圓現(xiàn)象，會造成敲缸響聲；連桿軸承緊度不合適也會引起活塞運動中與缸壁產(chǎn)生撞擊發(fā)出響聲。故障原因分析，如圖2所示。（3）診斷方法及順序。為確定敲缸的氣缸時，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置上，采用“斷火”的方法（用逐個切斷各缸高壓電的辦法進行試驗），當(dāng)某缸“斷火”后，聲音明顯減弱或消失，即為該缸響。進一步判斷時，可用長嘴機油壺在活塞上方注入機油，然后起動發(fā)動機。在起動后的瞬間，若響聲減弱或消失，過不久響聲又出現(xiàn)，即為該缸敲缸。（4）排除方法。當(dāng)出現(xiàn)嚴重敲缸響聲時，必須分解發(fā)動機，重新修理選配活塞與氣缸間隙，才能徹底解除敲缸故障。