樓主好：注：能否將前輪定位參數(shù)（左右前輪前束值及外傾角值）給予提供，以便幫你分析原因；一般情況（見圖）： 上圖左側(cè)為左右前輪前束情況（俯視圖，即從上往下看前輪）；右側(cè)為前輪外傾角情況（平視圖，水平看前輪）；一.前束圖上圖為理想狀態(tài)；即左右兩輪完全平行（實(shí)際中很難做到）；中圖為內(nèi)八字（猶如雙腳腳尖向內(nèi)；多數(shù)是這種情況），如果前束值在允許范圍內(nèi)，沒有問題；下圖為外八字（猶如雙腳腳尖向外；避免出現(xiàn)這種情況）；1.前輪總前束值：最小-0°10′；最大0°10′（總前束值為左右兩輪單項(xiàng)前束值之和）；2.總前束值過大或左右兩輪單項(xiàng)前束值相差過大，會加重輪胎外側(cè)磨損或左右兩輪外側(cè)磨損不一樣；行車時，方向盤有被拽動感，高速時不穩(wěn)定，過小坑時方向盤有明顯晃動感；3.總前束值過小或左右兩輪單項(xiàng)前束值相差過大，會加重輪胎內(nèi)側(cè)磨損或左右兩輪內(nèi)側(cè)磨損不一樣；行車時，方向盤變沉、高速時不穩(wěn)定并出現(xiàn)油耗增加現(xiàn)象；二.前輪外傾角值：最小-0°50′；最大-0°10′（注：最大、最小值均為負(fù)值，平視兩輪為內(nèi)八字；即上窄下寬）；1.外傾角過大（＞最大值），會引起轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定并輪胎外側(cè)磨損加重；外傾角過?。ǎ甲钚≈担?，也會引起轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定并輪胎內(nèi)側(cè)磨損加重；2.左右前輪外傾角相差過大，會引起行車時跑偏（即哪邊外傾角過大，則偏向哪邊）；三.當(dāng)外傾角較小時（兩輪參數(shù)相同或接近），輪胎磨損較小且輪胎外側(cè)與內(nèi)側(cè)磨損幾乎相同；當(dāng)外傾角過大時，為抵消外傾角產(chǎn)生的側(cè)向力，前束值也會增大，而前束值增大對輪胎內(nèi)外側(cè)不均勻磨損影響較大；綜上所述：1.前輪前束值過大、過小引起的輪胎磨損通常發(fā)生在輪胎外側(cè)；前輪外傾角值過大、過小引起的輪胎磨損通常發(fā)生在輪胎內(nèi)側(cè)；2.當(dāng)前束與外傾角引起的側(cè)向力大小相等時，前束值超差是影響輪胎偏磨的主要因素。（希望能幫到你）祝順！