我的兩部車，一部雙擎、一部2.5，基本上都是我一個(gè)人開(kāi)，基本上是綜合路況，以上是油耗對(duì)比，希望給你參考

混動(dòng)的車相當(dāng)于渦輪增壓的車————這句話容易造成誤會(huì)喔。怎么個(gè)“相當(dāng)于”呢？?jī)煞N設(shè)計(jì)的目的倒都是要達(dá)到省油的效果。但是，從現(xiàn)實(shí)看，渦輪增壓車的后期保養(yǎng)、維修成本可比豐田混動(dòng)的大很多，而且從使用可靠性上看，豐田混動(dòng)也比德系美系渦輪增壓車好很多?，F(xiàn)在豐田自己也出渦輪增壓了，那個(gè)時(shí)間不長(zhǎng)，還要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

我的凱美瑞雙擎用了兩年了，回頭看，雙擎的好，三言兩語(yǔ)真說(shuō)不清。不過(guò)有一點(diǎn)，這車的好，光試駕那幾分鐘是體會(huì)不完全的。有條件的最好能開(kāi)上一個(gè)星期，才能完全體會(huì)。至于很多人喜歡拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，我覺(jué)得數(shù)據(jù)是死的，人和車是活的，不能光看數(shù)據(jù)。

準(zhǔn)確說(shuō)，應(yīng)該是動(dòng)力儲(chǔ)備上和3.0V6還是有一定差距，直觀一點(diǎn)講就是車速達(dá)到比如140了，這時(shí)你想把車速提高到160甚至180，你就要再深踩油門，一般來(lái)說(shuō)，車子馬力更大的，中后段爆發(fā)會(huì)更強(qiáng)，二次加速會(huì)更輕松，或者說(shuō)爬個(gè)坡，走上山的路，大馬力的車也相對(duì)沒(méi)那么吃力，車上多坐幾個(gè)人，放多了東西，也不怎么影響它的性能，影響油耗而已。如果只是在法定限速120，雙擎足以媲美3.0V6了，初段加速有電動(dòng)機(jī)的車都特別猛，像特斯拉這種純電動(dòng)或是比亞迪的插電式混動(dòng)，都強(qiáng)調(diào)自己加速多快，混凱動(dòng)力很好，油耗又特別低，不需要刻意去和3.0比，實(shí)事求是地說(shuō)有差距，但是混動(dòng)也有自己的優(yōu)點(diǎn)，比如最近有個(gè)車主回復(fù)我說(shuō)他是12款的混動(dòng)，平時(shí)駕駛也挺暴力挺激烈的，他說(shuō)他綜合油耗也才6.7，我前幾天開(kāi)V6在韶關(guān)市區(qū)和郊區(qū)辦事轉(zhuǎn)了五六十公里，實(shí)時(shí)油耗14.7，要是再堵一點(diǎn)，恐怕要上十七八個(gè)了，以前我2.4汽油的凱美瑞，油耗也不低，基本上11-12個(gè)每百公里，加速還沒(méi)雙擎快，深踩一下油門那四缸的噪音就在那咆哮，現(xiàn)在開(kāi)雙擎感覺(jué)清靜多了。

我是2012款七代凱美瑞混合動(dòng)力，目前行駛6萬(wàn)公里，我喜歡暴力駕駛，飆車，油耗6.7總表顯示，我一直加北京中石化92汽油，有朋友說(shuō)讓我加95的，我都不知道怎么選擇了

2.5雙擎百公里加速的聲音好有跑車的感覺(jué)，沒(méi)后悔買這車，車1.6噸，油耗真心不高，廣州搖號(hào)兩年汽油車不中，果斷搖新能源，4個(gè)月中了，所以推薦各位買混動(dòng)版，如果后續(xù)SUV出混動(dòng)，我也會(huì)買！

是的市區(qū)混凱怎么開(kāi)也是6個(gè)油左右，高速也要6個(gè)油的，混凱最省油是限速60公里的郊區(qū)，有一次單程25公里我開(kāi)到3.1的油耗

2.0凱我姐夫花都市區(qū)上班族表顯從來(lái)沒(méi)有少過(guò)9，我朋友4at舊凱2.0就不會(huì)少過(guò)10升的同樣市區(qū)上班族，然后我混凱也是市區(qū)占80%表顯6.1從來(lái)沒(méi)有清過(guò)零，我老婆8年的1.8卡羅拉表顯也要9.3，這應(yīng)該是市內(nèi)用車多的真實(shí)油耗吧！