兩驅(qū)可以這么說(shuō)，因?yàn)橘I(mǎi)自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩驅(qū)就是為了給顏值。四驅(qū)如果你這么說(shuō)，那只能說(shuō)不懂車(chē)的是你了，維他奶可不是超維。下圖這位38號(hào)車(chē)評(píng)多懂車(chē)我就不清楚啦，至少比你和我懂吧

事實(shí)是，四驅(qū)起步慢費(fèi)油對(duì)比兩驅(qū)！速度慢是缺點(diǎn)，至于你說(shuō)的油耗，普拉多人群不差錢(qián)都關(guān)心油耗，知道為什么？？？？續(xù)航能力！從哪得出的結(jié)論四驅(qū)響應(yīng)快呢？？？這個(gè)快指的什么快？？不管定位什么一臺(tái)車(chē)，應(yīng)該不會(huì)慢費(fèi)油(然而沒(méi)有帶來(lái)什么好處，如果有請(qǐng)你告訴我？越野情況起步？)

超維一代神車(chē)，沒(méi)爭(zhēng)議。唯一遺憾就是鈴木對(duì)外觀內(nèi)飾太不上心了。車(chē)子顏值差了點(diǎn)。小維有運(yùn)動(dòng)模式自由俠沒(méi)有的，公路操控駕駛感受肯定要比自由俠四驅(qū)好的。自由俠的公路駕駛只能說(shuō)不差，在正常suv水平單位內(nèi)，提速超車(chē)沒(méi)有問(wèn)題的，高速我開(kāi)到過(guò)165，很穩(wěn)。這方面沒(méi)太要求，買(mǎi)自由俠主要還是沖著jeep的強(qiáng)項(xiàng)去的，再加上這車(chē)的顏值比較個(gè)性

其實(shí)鈴木官方自己在世界官網(wǎng)的維特拉四驅(qū)宣傳上，多次強(qiáng)調(diào)的是2wd狀態(tài)，雖然有5的最低后輪動(dòng)力分配不過(guò)更接近但優(yōu)于適時(shí)四驅(qū)。就像你說(shuō)的這幾種四驅(qū)之間越來(lái)越模糊，這也是不斷優(yōu)化和改進(jìn)的結(jié)果。我很認(rèn)同。自由俠首先它是一臺(tái)城市suv，只是jeep一貫的風(fēng)格就是那個(gè)車(chē)型里都有一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)越野的高性能版本trailhawk版本。75對(duì)應(yīng)的就是這樣一個(gè)版本，所以它擁有一套比較強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，大的接近角，專(zhuān)門(mén)的脫困前后拖車(chē)鉤，底盤(pán)還配備全金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱傳動(dòng)軸護(hù)板，這些都是專(zhuān)門(mén)為越野向準(zhǔn)備的配置。這些配置不會(huì)全部出現(xiàn)在自由俠的其他版本上。其他版本的自由俠至少在通過(guò)性也達(dá)不到75的程度。維特拉在這方面的定位也可以從配置看出端倪，比如它的145離地17的接近角，這在同級(jí)四驅(qū)suv是很普通的，更適合城市。路況模式也是運(yùn)動(dòng)和雪地這兩個(gè)城市化的。當(dāng)然不是說(shuō)你開(kāi)雪地去非鋪裝小野就不可以。但這是廠家對(duì)車(chē)子定位方向的詮釋。另外它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4t，對(duì)于越野來(lái)說(shuō)，還是自吸來(lái)的更適合一些。這是動(dòng)力總成上對(duì)定位的分析，就像現(xiàn)在的斯巴魯，你說(shuō)它的四驅(qū)系統(tǒng)如何？其實(shí)也不錯(cuò)，但是你看他采用的變速箱，無(wú)級(jí)變速。那這個(gè)定位也是很明確了，我是不會(huì)選擇一個(gè)無(wú)級(jí)變速的車(chē)子去越野的。那么他的四驅(qū)系統(tǒng)做的再好，也是應(yīng)對(duì)公路發(fā)揮的好罷了。

通過(guò)性肯定自由俠好，小維更偏向公路性能，四驅(qū)和重點(diǎn)是雪地和安全性，這點(diǎn)不用懷疑，咱們要正視現(xiàn)實(shí)。我買(mǎi)車(chē)其實(shí)最先是打算買(mǎi)超維的，后來(lái)覺(jué)得太老了，才買(mǎi)了鋒馭1.4的四驅(qū)，小維我也看了，小了點(diǎn)。

吉姆尼是硬派越野，維特拉和自由俠是小型城市suv。后面兩個(gè)是同級(jí)。在自由俠四驅(qū)上市之前，維特拉是同級(jí)最好的四驅(qū)。不過(guò)這個(gè)是過(guò)去式了。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，兩個(gè)車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)方面這帖子我說(shuō)過(guò)很多次了，不想再重復(fù)了。所以我們現(xiàn)在就當(dāng)他倆四驅(qū)系統(tǒng)水平相近，動(dòng)力也是半斤八兩。就只看通過(guò)性。這個(gè)最不用費(fèi)口水最簡(jiǎn)單看出差距，因?yàn)樗怯仓笜?biāo)也是越野的最基本的門(mén)檻。145對(duì)比203的離地接近角17對(duì)比29.3。這個(gè)差距真心有點(diǎn)大。

第一，哪個(gè)合適在于你自己。第二，就你描述的用車(chē)狀況，維特拉和自由俠這類(lèi)SUV，比凱美瑞強(qiáng)不了多少。或者吉姆尼，或者買(mǎi)個(gè)國(guó)產(chǎn)越野去折騰。