首先說明的是1，我自己有一輛2016款舒雅版途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以防有的噴子說你個(gè)SB自己都不買談什么。2,我不是狂熱的大眾粉，這也是330是濕式的雙離合為什么我不買的原因（買330的絕對(duì)是真愛），如果有330的錢我早買奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。變速箱市面上主要4種MTAMTATVVTDCT(大眾叫DSG)網(wǎng)上找的圖片湊合看下MT最簡(jiǎn)單的變速箱，穩(wěn)定可靠。對(duì)操作者要求較高，有的人糾結(jié)干式雙離合，我可以告訴你，絕大多數(shù)的手動(dòng)離合都是干式的，怕嗎？聽說過多少燒離合器片的，我開手動(dòng)6年就遇到一次,從地下停車場(chǎng)沖上來的。AMT淘寶搜自動(dòng)王，就是這個(gè)原理MT變速箱加個(gè)電控裝置。既然是MT變速箱自然也可靠。但頓挫是不要不要的，必須會(huì)開MT的人才能開順暢，秘訣就是換擋之前給個(gè)油，至于多大因車而異，因人而異，所以我說，會(huì)開MT的人才會(huì)懂。下面說說大多數(shù)人的信仰AT我找不到圖熱心的網(wǎng)友幫忙補(bǔ)充下，2大主要機(jī)構(gòu)，1，液力變矩器2，行星齒輪。就這玩意，充當(dāng)離合作用，聽說也能一定程度放大扭矩。工作原理看下圖。原理就這個(gè)我覺得很形象就是一個(gè)風(fēng)扇帶動(dòng)另一個(gè)風(fēng)扇。不過用的是液體，既然是液體動(dòng)力損耗是必然的。行星齒輪組，換擋主要機(jī)構(gòu)，原理不做描述，有點(diǎn)復(fù)雜，沒點(diǎn)機(jī)械基礎(chǔ)沒法懂。其實(shí)大家也看出來，AT變速箱是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，不過因?yàn)槌鰜頃r(shí)間長(zhǎng)，成本壓縮的已經(jīng)是相當(dāng)?shù)?，所以造價(jià)也不是太高?？赡軙r(shí)間長(zhǎng)就是大多數(shù)人推崇的原因吧。復(fù)雜的東西，問題也不會(huì)少，自己可以去網(wǎng)上查也會(huì)讓你大跌眼睛。而且這個(gè)東西有個(gè)很難解決的東西就是頓挫，基本就是靠不斷細(xì)化齒比來減少，想完全沒有估計(jì)有點(diǎn)難CVT變速箱，簡(jiǎn)單，如絲般的順滑，但過分的順滑又有人說沒有激情，所以加了齒輪組的模擬檔，動(dòng)力損失比AT大,扭矩不能過大。在這里我想提下奇瑞瑞虎的2.0CVT組合，在我看來是唯一可以拿的出手的國產(chǎn)變速箱。原理改變錐盤的距離，改變傳動(dòng)比。最后一個(gè)大家談之色變的雙離合，一種干式一種濕式。區(qū)別一個(gè)離合在油里，一個(gè)在空氣中。從摩擦離合片代替液力變矩器，動(dòng)力傳輸更直接。換擋快，聽說0.2估計(jì)那是賽車標(biāo)準(zhǔn)，途安肯定達(dá)不到。還有可以模擬手動(dòng)的半離合，對(duì)頓挫解決很好。大家比較糾結(jié)的就是干式雙離合的發(fā)熱，如果你開車的地方?jīng)]走路快（而且還要是頻發(fā)型的），估計(jì)肯定會(huì)有這個(gè)問題。其他的請(qǐng)忽略。我開的感覺唯一缺點(diǎn)就是起步慢。愛車結(jié)尾我想說的結(jié)論是家用你喜歡什么就買什么，都?jí)蚰阌?ATCVTDSG甚至AMT都行。我的帖子是寫給想買途安又糾結(jié)雙離合的人。