個人體驗過寶馬320Li，冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）370，這兩款車都是百公里加速7秒多的2.0T，無論是扭矩還是功率，都比2.4大很多。然而，在市區(qū)的動力感受，都不及我的2.4。相對來說，320LI感受更好一點，稍微線性一些，2000轉以下，真不及2.4動力靈敏，接近3000轉以上才會感覺到明顯的動力?？傮w來說，320LI的動力感受跟2.4差不了太多，3000轉以上才會比2.4猛。冠道2.0T，本來帶著很高的期待去試的，畢竟上面的2.0T數(shù)值很猛，然而。。。起步真的非常肉，可以說要到兩三千轉，動力才有那么一點感覺。

1.5T的雅閣就是不如2.4的雅閣，無論任何方面，要是比01的話2.4雅閣可能真不如1.5的思域，但絕對比1.5的雅閣快，就是這道理，

急加速的時候，小排量渦輪機聲音是比較粗糙的，2.4在這一點上肯定勝出。怠速蝸行，自吸也更舒服，更平順。但是油耗肯定是小排量渦輪更好，尤其是跑高速或省道。

你別被思域虐了之后心態(tài)這么炸好吧。還雅馬哈摩托車，你這不是抬杠？車重個錘子車重，你去看A級車除了思域哪個能跑贏B級？發(fā)動機調(diào)校的牛逼就是牛逼，接近2.0T低功率的發(fā)動機數(shù)據(jù)，渦輪介入與保持輸出最大扭矩的區(qū)間，這都是技術，照你的意思汽車不能拉人，要不然都開不動了。

本田的1.5T不是一般意義上的1.5T，你去看看思域就知道了，很多B級車都被干趴下了。別在論壇問，有這功夫去搜搜之家的文章，關于本田引擎的一大堆

1.5T加速更為凌厲，要說高速的話可能140以后渦輪機的噪音和動力不如2.4來的直接，市區(qū)里跟車的話也不如自吸，渦輪頻繁的增壓泄壓確實駕駛感受會遜色不少，維修保養(yǎng)費用也高于自吸。。但最大的優(yōu)點就是加速啊，速度起來后應該還是不錯，省油省稅。。還是看調(diào)教吧，個人還是很期待這個，193馬力帶不到1.5T的車是沒問題的

各方面完爆汽油版可以說，因為混動版動力主要來自電動機，高速超車也是，汽油機只是發(fā)電。315N.m的扭矩全程介入無延時