個(gè)人體驗(yàn)過(guò)寶馬320Li，冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）370，這兩款車(chē)都是百公里加速7秒多的2.0T，無(wú)論是扭矩還是功率，都比2.4大很多。然而，在市區(qū)的動(dòng)力感受，都不及我的2.4。相對(duì)來(lái)說(shuō)，320LI感受更好一點(diǎn)，稍微線性一些，2000轉(zhuǎn)以下，真不及2.4動(dòng)力靈敏，接近3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)感覺(jué)到明顯的動(dòng)力?？傮w來(lái)說(shuō)，320LI的動(dòng)力感受跟2.4差不了太多，3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)比2.4猛。冠道2.0T，本來(lái)帶著很高的期待去試的，畢竟上面的2.0T數(shù)值很猛，然而。。。起步真的非常肉，可以說(shuō)要到兩三千轉(zhuǎn)，動(dòng)力才有那么一點(diǎn)感覺(jué)。

1.5T的雅閣就是不如2.4的雅閣，無(wú)論任何方面，要是比01的話2.4雅閣可能真不如1.5的思域，但絕對(duì)比1.5的雅閣快，就是這道理，

急加速的時(shí)候，小排量渦輪機(jī)聲音是比較粗糙的，2.4在這一點(diǎn)上肯定勝出。怠速蝸行，自吸也更舒服，更平順。但是油耗肯定是小排量渦輪更好，尤其是跑高速或省道。

你別被思域虐了之后心態(tài)這么炸好吧。還雅馬哈摩托車(chē)，你這不是抬杠？車(chē)重個(gè)錘子車(chē)重，你去看A級(jí)車(chē)除了思域哪個(gè)能跑贏B級(jí)？發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的牛逼就是牛逼，接近2.0T低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，渦輪介入與保持輸出最大扭矩的區(qū)間，這都是技術(shù)，照你的意思汽車(chē)不能拉人，要不然都開(kāi)不動(dòng)了。

本田的1.5T不是一般意義上的1.5T，你去看看思域就知道了，很多B級(jí)車(chē)都被干趴下了。別在論壇問(wèn)，有這功夫去搜搜之家的文章，關(guān)于本田引擎的一大堆

1.5T加速更為凌厲，要說(shuō)高速的話可能140以后渦輪機(jī)的噪音和動(dòng)力不如2.4來(lái)的直接，市區(qū)里跟車(chē)的話也不如自吸，渦輪頻繁的增壓泄壓確實(shí)駕駛感受會(huì)遜色不少，維修保養(yǎng)費(fèi)用也高于自吸。。但最大的優(yōu)點(diǎn)就是加速啊，速度起來(lái)后應(yīng)該還是不錯(cuò)，省油省稅。。還是看調(diào)教吧，個(gè)人還是很期待這個(gè)，193馬力帶不到1.5T的車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的

各方面完爆汽油版可以說(shuō)，因?yàn)榛靹?dòng)版動(dòng)力主要來(lái)自電動(dòng)機(jī)，高速超車(chē)也是，汽油機(jī)只是發(fā)電。315N.m的扭矩全程介入無(wú)延時(shí)