車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)導(dǎo)管偏磨和氣門(mén)油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，

機(jī)油損耗大的話，主要是兩個(gè)部分造成的，第一就是廢氣閥，因?yàn)榍S箱在高溫工作狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生高溫機(jī)油蒸汽，機(jī)油蒸汽在曲軸箱不斷堆積，形成壓力，為了環(huán)保和降壓的兩個(gè)目的，設(shè)計(jì)師將曲軸箱的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)燃燒從而降低污染，第二部分就是活塞，因?yàn)榛钊诠ぷ鞯臅r(shí)候，活塞環(huán)和缸套摩擦，在一定時(shí)間以后形成磨損，造成間隙增大，這個(gè)時(shí)候機(jī)油就隨著間隙逐漸被大量消耗，這一般就是通常說(shuō)的燒機(jī)油，前面一種是人為可控制的燒，一般不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，量也不會(huì)很大，后一種就是不可控的，會(huì)造成大量機(jī)油損耗的情況，前一種只要不是廢氣閥故障，問(wèn)都不大不需要特殊處理，后一種一般需要通過(guò)大修更換活塞環(huán)氣門(mén)，氣門(mén)座圈等部件來(lái)改善間隙，降低機(jī)油的損耗強(qiáng)度。