小三的冷卻液消耗快是通病，這個(gè)幾個(gè)車(chē)友反應(yīng)了，我也遇到。上次保養(yǎng)問(wèn)了一下4S師傅，得到肯定的回答，特別這車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高速時(shí)，冷卻液消耗會(huì)很快。

非常感謝，說(shuō)到的泄壓排氣導(dǎo)致的蒸發(fā)損耗我覺(jué)得很有道理，漲知識(shí)了。發(fā)現(xiàn)這個(gè)事情，主要是跟我以前開(kāi)的polo對(duì)比，開(kāi)了有六七年，印象里就補(bǔ)過(guò)一兩次防凍液。不知道是不是跟車(chē)型設(shè)計(jì)有關(guān)系。另外我的小三不燒機(jī)油，因?yàn)橹奥?tīng)說(shuō)帶T的有可能燒機(jī)油，所以特別關(guān)注，經(jīng)常檢查，兩次保養(yǎng)之間機(jī)油一點(diǎn)都不少，當(dāng)然也可能有略微的損耗看不出來(lái)。

好人不好做啊，還要講原理...首先冷卻系統(tǒng)不是完全封閉的回路，剎車(chē)系統(tǒng)是！但剎車(chē)液面降低卻屬于正?，F(xiàn)象，要是真漏了估計(jì)你離剎車(chē)失靈不遠(yuǎn)了。這不屬于你的問(wèn)題...機(jī)油減少是再正常不過(guò)的事情，沒(méi)有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是不“燒機(jī)油”的，區(qū)別只是在不在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。也不是屬于你的問(wèn)題...（所以車(chē)上任何液面降低都是有可能正常的！）首先冷卻液是干嘛的？最重要的作用就是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不至于“開(kāi)鍋”，對(duì)吧！你冷卻液吸收了熱量，會(huì)不會(huì)熱脹冷縮？所以有MAX你不能太滿(mǎn)，要有點(diǎn)空間。你冷卻液吸收了大量熱量會(huì)不會(huì)蒸發(fā)？一個(gè)密閉的空間，承受膨脹的液體外加蒸發(fā)的氣體？它是會(huì)泄壓的！泄壓自然就會(huì)放出冷卻液蒸汽，冷卻液的蒸汽就是冷卻液本身的氣態(tài)，那它都被發(fā)出去了，冷卻液是不是就減少了？你也可以自己檢查，冷卻液是帶色的，哪兒漏是很容易發(fā)現(xiàn)的！小三大概有3-4L的冷卻液，你一個(gè)保養(yǎng)周期就只減少了MAX到MIN這么多，這得多小個(gè)孔來(lái)漏啊。我猜想你不是每天開(kāi)車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)就是經(jīng)常在高速上。

謝謝。不過(guò)說(shuō)有Max和Min標(biāo)識(shí)就應(yīng)該有損耗，這一點(diǎn)我不太認(rèn)同。照這個(gè)說(shuō)法，機(jī)油、剎車(chē)油有損耗也是正?，F(xiàn)象嗎？我認(rèn)為設(shè)定一個(gè)范圍，主要目的是便于操作，在添加這些油液的時(shí)候，加到一定范圍肯定比加到一個(gè)固定值好操作。另外，我也想知道防凍液是怎么損耗掉的？按道理來(lái)說(shuō)這樣一個(gè)密閉自循環(huán)的系統(tǒng)，不應(yīng)該有損耗才對(duì)。

既然有max有min就說(shuō)明它是有損耗的，如果沒(méi)有損耗何必來(lái)個(gè)max與min呢？直接給你一個(gè)刻度就加到這個(gè)位置，少了就是有問(wèn)題了對(duì)吧！所以在兩次保養(yǎng)之間你的冷卻液并沒(méi)有損失超過(guò)這個(gè)額度范圍就是完全正常的。和機(jī)油是一個(gè)道理，不用擔(dān)心什么。