論可靠性雙離合還是沒AT的穩(wěn)定，能選AT的話盡量不選雙離合。雙離合分干式和濕式兩種。干式造價低比普通的AT要節(jié)省很多成本，普遍用于10W以下以及20W以下的車型，目前市場反應(yīng)不好的有:通用（別克、雪弗蘭）、福特（嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））、JEEP（自由俠、新指南者）、大眾的DSG等。濕式的造價也不低，甚至成本會更高，標(biāo)定好的情況下還是很好用的，雙離合優(yōu)點在于換擋快，缺點也很明顯頓挫，表現(xiàn)好的我開過的比如：奧迪A6L上搭載的7速雙離合，在者就是GLA上奔馳自己研發(fā)的7速雙離合匹配的已經(jīng)很好了。好不好還得自己去試駕，道聽途說永遠(yuǎn)沒自己的感覺準(zhǔn)確

頓挫嚴(yán)重，建議杜絕一切雙離合，雙離合就是有缺陷的產(chǎn)品，濕式雙離合市區(qū)停停走走，變速箱油持續(xù)高溫非常容易故障，所以雙離合只適合賽道