慢抬離合只是緩解頓挫感，治本之法還是如樓上有幾位說的，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配?；驕p少換擋時(shí)機(jī)，或補(bǔ)油，具體還需實(shí)踐中體會(huì)。

首先要記住換擋的分解動(dòng)作：踩離合，掛空擋，松離合同時(shí)加油，踩離合，掛×擋。這里“加油”是為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，因?yàn)橐徊认码x合，轉(zhuǎn)速就會(huì)快速下降，再松開離合，就會(huì)造成轉(zhuǎn)速和車速不匹配。至于“加多少油”，因車而異，因時(shí)而異，只能多練找找感覺了。車速和擋位匹配容易理解也容易掌握，難點(diǎn)在轉(zhuǎn)速的控制，找個(gè)沒人的地方，練練一擋升二擋和二擋降一擋吧，大部分手動(dòng)變速箱這兩擋的齒比相差都比較大，非常容易有頓挫，而四擋和五擋齒比相差較小，換擋時(shí)頓挫感就比較小。換擋頓挫原因是換擋前后轉(zhuǎn)速不匹配，解決方式一個(gè)是盡量減少換擋時(shí)間，還沒等轉(zhuǎn)速掉落，你就已經(jīng)換擋完成離合重新接合了。另一個(gè)，如果你換擋不夠快，那么要學(xué)會(huì)補(bǔ)油，換擋后離合抬起之前（離合完全踩下的狀態(tài)），補(bǔ)一腳油，通常是升檔補(bǔ)少一點(diǎn)，降檔補(bǔ)多一點(diǎn)，具體還需要跟車速匹配，熟練了就可以憑感覺了。原則很簡單，就是離合重新接合之前，你把轉(zhuǎn)速轟到換擋之前的轉(zhuǎn)速附近就可以了。其實(shí)手動(dòng)擋頓挫是很難避免的，別在意那么多，只要不是巨大的頓挫感就行了。