慢抬離合只是緩解頓挫感，治本之法還是如樓上有幾位說的，使發(fā)動機轉速與車速匹配?；驕p少換擋時機，或補油，具體還需實踐中體會。

首先要記住換擋的分解動作：踩離合，掛空擋，松離合同時加油，踩離合，掛×擋。這里“加油”是為了維持發(fā)動機的轉速，因為一踩下離合，轉速就會快速下降，再松開離合，就會造成轉速和車速不匹配。至于“加多少油”，因車而異，因時而異，只能多練找找感覺了。車速和擋位匹配容易理解也容易掌握，難點在轉速的控制，找個沒人的地方，練練一擋升二擋和二擋降一擋吧，大部分手動變速箱這兩擋的齒比相差都比較大，非常容易有頓挫，而四擋和五擋齒比相差較小，換擋時頓挫感就比較小。換擋頓挫原因是換擋前后轉速不匹配，解決方式一個是盡量減少換擋時間，還沒等轉速掉落，你就已經(jīng)換擋完成離合重新接合了。另一個，如果你換擋不夠快，那么要學會補油，換擋后離合抬起之前（離合完全踩下的狀態(tài)），補一腳油，通常是升檔補少一點，降檔補多一點，具體還需要跟車速匹配，熟練了就可以憑感覺了。原則很簡單，就是離合重新接合之前，你把轉速轟到換擋之前的轉速附近就可以了。其實手動擋頓挫是很難避免的，別在意那么多，只要不是巨大的頓挫感就行了。