這個情況到不是被撞以后才出現(xiàn)的。去年就出現(xiàn)這樣的情況了。只是高速車多的時候就開110左右，飄的感覺也不怎么明顯，所以也沒理它，就是前幾天，出門，跑的高速是新修的，幾乎沒什么車，跑起來就有點凌亂了，。其他的開起來撞之前感覺和之前沒什么區(qū)別，估計是我感覺不出來。就是新給我換的減震太軟了，右后減震，有時候過坑，能頂?shù)降祝K的一聲。用手按車尾都能感覺到太軟了，相比左后減震。至于發(fā)飄是我換4條澳特利輪胎之前出現(xiàn)的，還是換之后出現(xiàn)的，記不清了，

你不是說過右后輪不太正嗎？因為被追尾，后輪被撞換了輪胎，換的出租車款輪胎，和左后輪的輪胎品牌不同。輪胎在同一個車軸上的，花紋必須相同，不然跑起來抓地力有輕微差別。加上右后輪有點上端偏外、前端偏內(nèi)，這樣就和其他三個輪胎的運行軌跡有點不一樣了，雖然被其它三個輪約束著，不至于整車跑偏，但是畢竟是個叛逆派。輪胎抓地力不夠的時候會產(chǎn)生車子不穩(wěn)的感覺，手不敢離開方向盤就是其實在不自覺的微調(diào)方向。對行車安全的不自信，會產(chǎn)生不自然的多余動作。比如A柱太寬大，轉(zhuǎn)彎時就會不自覺的多移動上半身去看，開別的車就不會這樣，這就是感覺到不安全而做出的自然反應(yīng)。