當我們把同級別的日系歐系車的質量拉出來，會發(fā)現日系車其實沒有歐系車輕，有的甚至比歐系車還重。況且現在廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的主要方向是輕量化，大家都在向輕量化發(fā)展。所以說重量輕是個問題，是誤導，也是站不住腳的。日系高速飛行是底盤調校風格不同造成的。日系強調舒適性，懸掛偏軟，歐美強調運動性，懸掛偏硬。當汽車在高速行駛過程中遇到路面的顛簸和顛簸時，軟懸架無法支撐車身，會出現多余的起伏，就像航行一樣，會造成漂浮的錯覺，而硬懸架可以快速支撐車身，造成貼地的錯覺。其實歐洲車和日系車對同樣的顛簸反應是一樣的。區(qū)別在于懸浮中處理湍流的過程，這是懸浮錯覺的關鍵。