謝謝，還挺有幫助的。另外我現(xiàn)在換了20寸的輪轂，不會(huì)沒有空間改剎車。師傅也說(shuō)不要改，說(shuō)改了還不如原車好，因?yàn)?a class="cmsLink" >牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車總泵不夠，是不是這樣的?那我看頂火啊，運(yùn)良啊他們的帖子都有改的，那些改了剎車得怎么辦的都是?

安裝師傅說(shuō)的沒錯(cuò)。這是一套整體的。如果你加大剎車盤，就必須加大剎車卡鉗，加大剎車卡鉗，就必須加大剎車總泵。所以，如果要改，就全套一起上。在于要不要改，就是要測(cè)試一下，我這里是有檢測(cè)臺(tái)，可以測(cè)試。不過(guò)你也可以用路試的辦法，找一塊平整的水泥路面，劃兩條線，間距20m左右，以50碼的速行駛，前輪過(guò)第一條線時(shí)，急剎，在第二條線之前能停一下的，說(shuō)明的制動(dòng)力完全沒問題。不過(guò)這個(gè)方法有點(diǎn)危險(xiǎn)。。。。有條件的，最好到檢測(cè)站，就是年檢之類的地方，上檢測(cè)臺(tái)，測(cè)一下。最后說(shuō)下結(jié)論，因?yàn)槲沂悄隀z這方面的，所以測(cè)過(guò)的比較多，在我記憶中牧馬人而言，加大輪子的，而沒改剎車的，沒遇到過(guò)制動(dòng)力不夠的。因?yàn)槿幸簿蛶资v小馬，而且改裝后年檢需要找我?guī)兔Φ?，也就十?lái)輛，數(shù)據(jù)不多。主要區(qū)別在于，剎車的腳感不同。當(dāng)然，為了好看，最好還是全套一起改~理論上，比原廠的制動(dòng)會(huì)更強(qiáng)，但是點(diǎn)頭效果也更明顯~

要改就一整套換，要么就不改，不能說(shuō)改了沒有原車的好，要是預(yù)算足夠就用前面BREMBO-GT六活塞配380碟全進(jìn)口套裝后面BREMBO-GT四活塞配380碟全進(jìn)口套裝

可以改??！但是輪轂必須大！330盤配小6活塞，18輪轂最多留下1cm空間！越野的時(shí)候萬(wàn)一小石頭卡住?。∈前桑。「蟮妮嗇?？那風(fēng)格又不對(duì)了！改剎車不是簡(jiǎn)單換個(gè)活塞分泵的事！當(dāng)然不追求極致可以這么做！油泵是否能推動(dòng)，剎車能力＞輪胎抓地力導(dǎo)致ABS更早的介入，剎車程序的刷寫，這些都是要考慮的！樓主你覺得剎車不夠用，我推薦你換0.45往上摩擦系數(shù)剎車片！換4根剎車鋼喉！ATE200剎車油！經(jīng)濟(jì)實(shí)惠有性能！缺點(diǎn)沒卡鉗***！

因?yàn)楦膩?lái)改去，輪轂還是17寸的，也就是說(shuō)放置剎車卡鉗的空間不變，也就是說(shuō)，你就是想改，也放不下更大的剎車卡鉗。再者，改裝輪子，除了越野車，主要就是性能車了。性能車講的是操控，操控主要體現(xiàn)在車子的反應(yīng)速度，想動(dòng)就動(dòng)，想停就停，想左就左，想右就右。輪子加大后加寬后，最大制動(dòng)力并不減少，反而會(huì)更大。但是，需要更用力的踩剎車踏板。說(shuō)人話，就是輪胎加大加寬后，不會(huì)剎不住車，而是剎車反應(yīng)沒有原先那么靈敏，牧馬人這種本就反應(yīng)遲鈍的，就無(wú)所謂了。