四輪定位調(diào)一下拉桿

中間高人眼很難看出來(lái)的

修路的基本常識(shí)，所以不是跑偏放心

馬路不是平的，中間略高，兩邊低，如果是平路雨水如何排了

在這里問(wèn)什么，回店里去搞呀，難不成這里有人說(shuō)也這樣，你就不搞了，真逗

我感覺(jué)是方向盤(pán)不正，歪的難受，應(yīng)該不是懸架的問(wèn)題，怎么辦？

正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障。造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。3、前減震器失效。前減震器失效后，在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。車(chē)輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍?？梢酝ㄟ^(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正。必須更換。5、胎壓不等是導(dǎo)致汽車(chē)跑偏的重要原因。每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。