所以我們還是要把兩種工況都說(shuō)清楚對(duì)吧，不然樓主可能認(rèn)為蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的S檔就是手動(dòng)擋，必須用撥片。但實(shí)際上，蒙迪歐S檔是真正的火力全開(kāi)的D檔，一掃原本D檔下的1.5的所謂起步肉和2.0的徒有虛名，至于換擋撥片…基本就是個(gè)形式大于內(nèi)容的東西。

s檔是sport模式，不會(huì)頻繁降檔加速的，這樣和d檔沒(méi)有差別了。s檔是延遲升檔時(shí)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，隨時(shí)準(zhǔn)備加速命令，所以相對(duì)d檔費(fèi)油，當(dāng)然最明顯的加速更加，因?yàn)樗臏u輪一直全力在運(yùn)轉(zhuǎn)，保持最大扭矩狀態(tài)，所以你在80碼時(shí)已經(jīng)默認(rèn)掛入6檔，這種情況下它只會(huì)拉高轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩同時(shí)加大馬力輸出去提速了。比如你d檔60碼5檔需要急加速，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)，速度上70自動(dòng)降檔轉(zhuǎn)速升高，渦輪全扭矩輸出，急加速，速度和轉(zhuǎn)速共同進(jìn)入6檔匹配區(qū)間時(shí)自動(dòng)升檔扭矩轉(zhuǎn)速下來(lái)，渦輪扭矩減弱，加速能力下降。s的時(shí)候它就是渦輪一直全扭矩狀態(tài)待命，加速到你停止加速或者超出4500轉(zhuǎn)（最大扭矩轉(zhuǎn)速，此時(shí)轉(zhuǎn)速再高渦輪扭矩也不會(huì)增大了）變速箱掛入6檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)1750轉(zhuǎn)以上，渦輪最大扭矩輸出。不知道這么說(shuō)理解不，望采納

兄弟，S檔是不會(huì)在你這種操作情況下自動(dòng)降檔的，否則跟D檔下用換擋撥片沒(méi)有任何區(qū)別？？S檔只有在車(chē)速低于系統(tǒng)設(shè)定車(chē)速時(shí)，才會(huì)自動(dòng)降檔保持動(dòng)力……S檔下也不會(huì)自動(dòng)升檔，無(wú)論什么速度，或者多大轉(zhuǎn)速都不會(huì)自動(dòng)升檔……而且S檔下，用換擋撥片升檔，也要達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的速度才能升檔………你的操作是在S擋下，6檔速度下，直接給油而不用換擋撥片降檔，車(chē)子是不會(huì)自動(dòng)降檔的……

然而蒙迪歐的S檔并不是這個(gè)設(shè)定。切到S檔后，只要不觸動(dòng)換擋撥片，依然是自動(dòng)升降檔，只是換擋策略會(huì)更激進(jìn)，油門(mén)響應(yīng)更跟腳，升檔會(huì)延遲而降檔更積極，甚至降檔時(shí)為了保持動(dòng)力的持續(xù)性，還有如手動(dòng)擋做跟趾動(dòng)作般的補(bǔ)油設(shè)定。但一旦在S檔過(guò)程中使用了換擋撥片，那就進(jìn)入了手動(dòng)模式，也就是樓主的這種工況。至于在手動(dòng)模式極限轉(zhuǎn)速下是斷油保護(hù)還是強(qiáng)制升檔，我到?jīng)]去試過(guò)。