整車廠商和經(jīng)銷商最初采取二手車置換的形式促進(jìn)新車銷量。國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始這類行為的上海通用，如深圳經(jīng)銷商標(biāo)遠(yuǎn)別克的“誠(chéng)信二手車置換”，在業(yè)務(wù)開(kāi)展的一年多來(lái)，交易量一直不斷增長(zhǎng)，特別是今年，專程到標(biāo)遠(yuǎn)換車和買車的客戶越來(lái)越多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，標(biāo)遠(yuǎn)目前二手車月交易量已超過(guò)30臺(tái)，居上海通用全國(guó)經(jīng)銷商榜首。 同標(biāo)遠(yuǎn)一樣，越來(lái)越多經(jīng)銷商在二手車領(lǐng)域漸有心得，商家意識(shí)到，二手車不只是新車促銷手段，還將是一個(gè)巨大的潛在利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。深圳某知名汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人曾斷言，當(dāng)汽車市場(chǎng)趨于飽和，新車銷售疲軟時(shí)，二手車將是利潤(rùn)最后的保證。而且二手車市場(chǎng)容量和生命周期都是新車難以比擬的。因此，各汽車廠商開(kāi)始在二手車領(lǐng)域搶灘掠地，通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等紛紛提前引進(jìn)其海外經(jīng)驗(yàn)，提出了各種二手車方案和計(jì)劃。 整車廠商和經(jīng)銷商的加入為二手車交易注入了很多新元素，最大的一點(diǎn)便是徹底解決了誠(chéng)信問(wèn)題。據(jù)標(biāo)遠(yuǎn)副總經(jīng)理姚雨行介紹，作為上海通用經(jīng)銷商，標(biāo)遠(yuǎn)不僅提供所售別克車的完整維修保養(yǎng)記錄，并且每臺(tái)二手車都按通用海外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行100多項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)，更換部分易損件后才進(jìn)行銷售，廠家還會(huì)對(duì)每臺(tái)車提供一定里程免費(fèi)服務(wù)和質(zhì)量保證，徹底打消消費(fèi)者的顧慮。B面：“5S”之路尚有多遠(yuǎn)？ “5S”是國(guó)外提供的一個(gè)汽車銷售新概念，即在汽車授權(quán)經(jīng)銷商的“4S”中加上了二手車交易(Second)這一環(huán)節(jié)。但目前來(lái)看，“5S”更大程度上還只是一個(gè)概念。一方面，由于缺乏經(jīng)營(yíng)許可權(quán)，汽車經(jīng)銷商的二手車交易必須經(jīng)過(guò)二手車交易市場(chǎng)這一環(huán)節(jié)中轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)很難有進(jìn)一步拓展；另一方面，目前汽車經(jīng)銷商大多以舊車置換新車為主要方式，車型也以自有品牌為主，品種單一，難撐門面。此外，最重要的一點(diǎn)，以近兩年國(guó)內(nèi)汽車的普及速度而言，經(jīng)銷商賣新車都忙不過(guò)來(lái)，哪會(huì)顧及到開(kāi)辟二手車新領(lǐng)域。所以二手置換更多還只是一種形式和宣傳手段。如海外經(jīng)銷店那種二手車大搶新車風(fēng)頭的場(chǎng)面，在中國(guó)出現(xiàn)尚待時(shí)日，至少得等到國(guó)內(nèi)完成汽車原始普及，新車銷售趨向飽和。消費(fèi)者：扮演雙重角色的“主體”A面：消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者理念的改變成為關(guān)鍵推動(dòng)力 消費(fèi)者的主體地位在二手車市場(chǎng)尤為明顯，對(duì)二手車交易而言，消費(fèi)者扮演雙重角色，既是二手車的貨源提供者，又是購(gòu)買者，從兩方面影響著市場(chǎng)的發(fā)展。從貨源一方來(lái)說(shuō)，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)二手車的普遍狀況是車齡較老、車型較舊，并以公車為主。但隨著私車比例增加，這一狀況正迅速改變。對(duì)于私車購(gòu)車者而言，汽車不再被看成是資產(chǎn)，而是一種高檔消費(fèi)品。過(guò)去人們換車是因?yàn)檐囆吞喜缓糜昧耍F(xiàn)在不少人卻只是因?yàn)樽非蟪绷骰蚴墙?jīng)濟(jì)狀況的改變便考慮著換車。越來(lái)越多較新的車進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域，為市場(chǎng)增加了活力。據(jù)深圳某二手車交易市場(chǎng)粗略估計(jì)，目前二手車交易中，兩年以內(nèi)車齡的比例已接近50%。 從汽車消費(fèi)層面看，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的變動(dòng)，影響著人們對(duì)于二手車的關(guān)注。新車的頻頻降價(jià)，讓人們對(duì)于新車保值缺乏信心，迫使目光轉(zhuǎn)向二手車市場(chǎng)。二手車的價(jià)格穩(wěn)定性一般都高于新車，很少有大起大落。且由于個(gè)體差異，每臺(tái)車沒(méi)有太大可比性，消費(fèi)者不用像買新車那樣擔(dān)心降價(jià)問(wèn)題。因此，在車市相比清淡時(shí)，二手車市卻往往走旺，正是越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)為買二手車更超值和保值的緣故。B面：觀念，二手車市發(fā)展最大的阻力 據(jù)統(tǒng)計(jì)每個(gè)美國(guó)人一生平均換車7次以上，多數(shù)買的是二手車。在日本及歐洲，新車一年內(nèi)更換也很平常。但在國(guó)內(nèi)汽車仍被多數(shù)人當(dāng)成是一件與房子相似的長(zhǎng)期消費(fèi)品，不斷更換私車是很奢侈的舉動(dòng)。某種程度上，汽車在國(guó)內(nèi)仍扮演著形象和身份象征的角色，不少購(gòu)車者仍不能接受花錢買舊車的生活理念。觀念的更新和消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變?nèi)孕枰欢螘r(shí)間。 不過(guò)，可以想見(jiàn)的是，二手車交易的繁榮將是車市發(fā)展的必然。記者身邊不少準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友，越來(lái)越多談?wù)撈鸲周�，這是一個(gè)典型現(xiàn)象�？梢云诖谄囀袌�(chǎng)發(fā)展如此迅速的中國(guó)，在汽車交易日漸成熟的前沿深圳，二手車交易普及的一天并不遙遠(yuǎn)。
|
