近來(lái)強(qiáng)烈的降價(jià)風(fēng)暴不僅襲擊了新車市場(chǎng)，也成功“偷襲”了二手車市，許多賣不動(dòng)的舊車都無(wú)聲地發(fā)出抗議。記者在走訪成都主要的幾家二手車市場(chǎng)時(shí)看到兩種景象，一種是車停得滿滿的，這是沒(méi)賣出去的車；一種是車位空出很多來(lái)，這是車商們不敢再收車。一位中介商這樣抱怨：“現(xiàn)在的車簡(jiǎn)直賣不動(dòng)！”以前只需在市場(chǎng)上放兩三天就出手的舊車，現(xiàn)在放上一個(gè)多月都無(wú)人問(wèn)津，慌得車商們不知如何是好。
A、降聲一片
自一汽、上汽兩大品牌“標(biāo)桿”價(jià)格下調(diào)后，二手車市里這兩個(gè)占了市場(chǎng)交易量一半以上的二手車成為又一次二手車市價(jià)格調(diào)整的始作俑者。有業(yè)內(nèi)人士分析，兩大品牌價(jià)格下調(diào)必將對(duì)整個(gè)二手車市的價(jià)格造成波動(dòng)，不少二手車都將往“賤賣”靠攏。
我們看到舊車市場(chǎng)內(nèi)的一些舊車價(jià)格再次大幅度調(diào)整�，F(xiàn)在波羅1.6L的新車售價(jià)11萬(wàn)元，而2002年的波羅二手車上個(gè)月價(jià)格是9萬(wàn)元，降價(jià)后現(xiàn)在的價(jià)格僅為8.5萬(wàn)元左右。豪華性寶來(lái)1.8T帶天窗的新車以前賣20萬(wàn)元，現(xiàn)在叫價(jià)19萬(wàn)元，在市場(chǎng)里2002年的舊寶來(lái)現(xiàn)在售價(jià)17-18萬(wàn)元間，而未降價(jià)前同款車則能賣18萬(wàn)元以上。市場(chǎng)里所有新車降價(jià)的車型都又一次面臨降價(jià)，車商們趕緊跟進(jìn)調(diào)價(jià)。
B、“洗牌”在即
四川這種曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)、自發(fā)形成的舊車市場(chǎng)交易模式已經(jīng)出現(xiàn)了許多不合時(shí)宜的原始缺陷：缺乏誠(chéng)信度、流通不暢、資金利用率低……種種環(huán)節(jié)都是問(wèn)題多多。兩年來(lái)成都二手車市面臨的一次次打擊讓車商們感到了市場(chǎng)壓力愈加沉重。非典、降價(jià)、再降價(jià)……雖然舊車的需求增長(zhǎng)非常快，但舊車交易量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)需求。有業(yè)內(nèi)人士分析，二手車市“洗牌”在即！
廠家、新車經(jīng)銷商、舊車交易市場(chǎng)、舊車商、舊車拍賣公司、汽車評(píng)估公司……越來(lái)越多的實(shí)體加入到二手車市場(chǎng)中來(lái)，他們開(kāi)始相互合作依存，細(xì)分這個(gè)市場(chǎng)的步伐加快。一方面人們換車的需求愈多，舊車需求也越大，二手車市場(chǎng)在快速擴(kuò)大；另一方面交易環(huán)節(jié)發(fā)展滯后，人們有買二手車的需求，卻無(wú)從下手，或不敢買車。兩者矛盾的結(jié)果肯定是二手車市必然經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的醞釀，最后引發(fā)變革。不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)節(jié)將遭到淘汰，這包括保持原始經(jīng)營(yíng)模式的中介車商，不科學(xué)的流通及交易方式等等。而現(xiàn)在成都二手車市，正是處于變革前的醞釀期�！ 、誰(shuí)將留下？
對(duì)車商們來(lái)說(shuō)，賣不出車已經(jīng)是痛苦了，可現(xiàn)在怕賣不出去而不敢輕易收車更是痛上加痛。波動(dòng)的價(jià)格讓消費(fèi)者們觀望之心更甚，雖然成都二手車市還不像新車市場(chǎng)那樣秋風(fēng)瑟瑟，但車商們已經(jīng)為日漸難賣的市場(chǎng)背上了包袱，對(duì)日益艱難的市場(chǎng)前景備感渺茫。
眾多市場(chǎng)“局內(nèi)人”冥思苦想———“如果繼續(xù)照這樣下去是行不通的。”一位車商發(fā)出這樣的感嘆，到底在大浪淘沙過(guò)后誰(shuí)還能屹立不倒？有人說(shuō)舊車專業(yè)素質(zhì)要求高，一個(gè)比較成熟的舊車車商至少熟悉上1000種的車型，對(duì)于車輛的維修、保養(yǎng)、零配件、價(jià)格波動(dòng)等都要有很專業(yè)的認(rèn)識(shí)和分析，也要有比較強(qiáng)的靈活性。
記者仔細(xì)觀察過(guò)成都二手車市中眾多二手車商，目前市場(chǎng)上達(dá)到專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人才并不少，他們大多有著很專業(yè)的舊車素質(zhì)，但為何這么多的車商鮮有能做大做強(qiáng)的呢？不少車商從事二手車交易十多年，卻始終停留在幾十至幾百萬(wàn)元的資金規(guī)模，這說(shuō)明舊車生意并非懂車懂行就能做好，現(xiàn)在二手車市中勝利的關(guān)鍵還是看誰(shuí)的交易更透明，誰(shuí)的流通渠道更順暢，誰(shuí)更懂得經(jīng)營(yíng)之道。向買主明示車況，提供售后承諾……這些簡(jiǎn)單易行的行為其實(shí)可以給車商們帶來(lái)無(wú)盡好處。