新車價格與二手車價格其實是一個相互影響的關(guān)系，首先，新車價格會很大程度上影響二手車價格，以現(xiàn)在的市場平均狀況看，如果新車價格下調(diào)10個百分點，二手車價格將跟著下調(diào)15個百分點左右。一位專做二手車的經(jīng)紀人對記者講：“現(xiàn)在我們買車賣車都很難，因為折舊這一項是以該車的現(xiàn)在市場售價作為基數(shù)的，有的車主買車時價格跟現(xiàn)在價格相差好幾萬甚至十幾萬，以現(xiàn)價折舊不少車主很難接受。而賣車呢，想買二手車的人多半是圖個便宜，他們跟現(xiàn)在的車價相比，自然會覺得我們開出的價格偏高�！苯�(jīng)紀人指著一輛今年年初的愛麗舍說：“這車子年初買時全下來15萬多，就開了72公里，現(xiàn)在賣10萬都沒人買了。”他臉上的無奈表情證明了市場低溫的程度。相應(yīng)的，到新車價格趨于穩(wěn)定，市場相對規(guī)范時，二手車的價格也會影響新車的定價。舉個例子來說，市場中有幾個保有量比較大的品牌，其中某一個品牌的二手車價格明顯高于其他品牌二手車價格時，說明該品牌車的保值率比較高，那么該品牌新車價格就會參考二手車的價格，比其他品牌新車價格高一些也是理所應(yīng)當?shù)�。這樣就會形成這樣一個模式——新車價格不光要考慮市場供需關(guān)系，還要考慮價值保留的情況，也就是保值率的問題。 周邊地區(qū)環(huán)保標準的提高制約二手車流通 
如此酷的車子只因為化油器的身份而備受冷落 北京的二手車市場中，銷往外地的車子占了很大的比例，比如山西、河北、山東、東北、廣州等地，都是二手車的大市場。但是，隨著這些地方尾氣排放標準的不斷提升，二手車的這塊市場現(xiàn)在基本已經(jīng)處于停滯狀態(tài)。位于花鄉(xiāng)的北京市舊機動車交易市場中一位劉經(jīng)理介紹說：“比如以前對排放沒什么要求的河北廊坊，現(xiàn)在已經(jīng)實施歐二標準了，誰也不敢說以后還會不會提高。所以現(xiàn)在黃標車、化油器車我們?nèi)疾皇樟�。去年剛改黃標的時候，1萬塊錢能買4輛面包，簡直就是廢鐵的價錢。現(xiàn)在車市太冷了，本來每年8、9月份就使淡季，今年更不行，現(xiàn)在一月我們也就賣出去2、3輛就不錯了，還不夠交場地費呢，虧本經(jīng)營已經(jīng)有快一年的時間了�！睋�(jù)記者了解，在花鄉(xiāng)交易市場有不少經(jīng)濟公司都是這種情況，做高檔進口車的就更不好做。已經(jīng)有公司支撐不下去關(guān)張大吉了。就一這家公司為例來看，他現(xiàn)在手里有8輛車子，價格都在10萬元左右，加起來就是80萬的錢積壓在這里啊，對于規(guī)模不大的經(jīng)濟公司來說，真的不是一個小數(shù)目。 寄賣競價方式受到歡迎 記者在去幾個交易市場時發(fā)現(xiàn)，雖然各市場都在整頓，但是車蟲現(xiàn)象還是很嚴重，一開車上來就會有好幾個人圍著問要不要賣車。針對這種情況，目前被幾家交易市場欣賞的競價寄賣方式應(yīng)運而生。競價寄賣，有點類似于拍賣，凡是想賣車的車主都將車子開到市場的寄賣區(qū)，通過常規(guī)的手續(xù)對車子來個初驗，合格后，市場會電話通知各家經(jīng)紀公司的業(yè)務(wù)員看車，競價，出價最高者得之。這種方式，一來規(guī)范了市場管理體制，避免了個人在馬路邊攔車問價；二來保證了賣車者的經(jīng)濟利益，防止經(jīng)濟公司業(yè)務(wù)員為了私利漫天壓價。目前，在花鄉(xiāng)舊機動車交易市場中，只有文明守信的經(jīng)濟公司才能參加競價，這在一定程度上從資質(zhì)上又為賣車者上了一份保險。
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