● 后懸架實(shí)拍以及細(xì)節(jié)對(duì)比

　　捷達(dá)與鋒范的后懸架都采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體布置形式也非常相似。不過(guò)最大的不同之處就在于鋒范的扭力梁采用了變截面式設(shè)計(jì)，可以提供較高的側(cè)傾剛度因此沒(méi)有配備防傾桿。而捷達(dá)的扭力梁則是V形槽式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)置了一條防傾桿，與縱拉桿直接焊死。

　　兩車(chē)的彈簧底座、縱向推力桿與扭力梁都是通過(guò)焊接的形式連接，此外捷達(dá)在彈簧底座下方還設(shè)計(jì)了一塊塑料擋板，可適當(dāng)減少底盤(pán)的阻力，而鋒范則沒(méi)有配備。

　　兩車(chē)都采用簧筒分離式設(shè)計(jì)，較長(zhǎng)行程的減震器能夠更好地吸收振動(dòng)能量，緩和路面沖擊。

　　兩車(chē)的縱向推力桿都通過(guò)橡膠襯套的形式與車(chē)身相連接，并且橡膠襯套采用斜向布置，可以有效地傳遞側(cè)向力，是目前扭力梁懸架中的主流布置形式。

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