● 性能測(cè)試

　　在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，起步轉(zhuǎn)速最高只能維持在2700轉(zhuǎn)左右，而且如果在2秒左右的時(shí)間不松開(kāi)剎車，轉(zhuǎn)速將掉回怠速狀態(tài)。伴隨著輕微的打滑，最終測(cè)得最好的成績(jī)?yōu)?.91秒，考慮到這是一輛里程超過(guò)8000公里的媒體測(cè)試車，而且輪胎磨損得較為厲害，這個(gè)測(cè)試成績(jī)也在意料之中。

　　除了百公里急加速測(cè)試外，我們還對(duì)S60L在80-120km/h區(qū)間的后段再加速能力做了測(cè)試，最終錄得最好成績(jī)?yōu)?.36秒。

　　在百公里制動(dòng)測(cè)試中，S60L有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，好在懸掛拉伸不是很嚴(yán)重，坐在車內(nèi)并沒(méi)有太大感覺(jué)。最終錄得最好的剎車成績(jī)?yōu)?7.54米，非常優(yōu)秀。

● 總結(jié)

　　模塊化設(shè)計(jì)理念下，未來(lái)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)變得更加方便快捷，從S40L到XC90，全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都將擁有相同的血統(tǒng)基因，差別的僅僅是調(diào)教以及增壓模塊。全新沃爾沃S60L在Drive-E的加持下，動(dòng)力系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)加分了不少，全新的動(dòng)力總成無(wú)論從動(dòng)力上還是經(jīng)濟(jì)性方面都有了很大的提升，性能表現(xiàn)足夠亮眼，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大大的提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）