● 底盤其他細節(jié)實拍

　　高壓線負責連接位于車輛尾部的鎳氫電池組和位于車輛前部的電機、逆變器。有朋友會擔心高壓線就這樣置于車輛底部會不會出現(xiàn)涉水或磕碰漏電的問題，實際上，自97年普銳斯下線以來，到目前為止還沒出現(xiàn)涉水漏電等情況，所以這樣的保護力度對于日常使用是沒有問題的。

　　普銳斯前后剎車卡鉗均為單活塞，且前剎車盤為通風式，后剎車盤為實心式。日常駕駛中剎車也較為線性舒適。

　　東機工株式會社（TOKICO LTD.），其總部設在日本的川崎市，1924年成立，主要產品是汽車制動系統(tǒng)和減振系統(tǒng)，產品提供給豐田、日產、鈴木、富士重工、福特、克萊斯勒、奔馳等汽車公司。

● 輪轂及輪胎

● 總結

　　普銳斯的底盤確實體現(xiàn)出了混合動力車的特點，在底盤細節(jié)地方都有對空氣動力優(yōu)化的地方，例如中部護板的空氣導流槽、前部的導流板等，這些設計都是為了更好地降低車輛阻力。同時，普銳斯底盤大面積的護板覆蓋，沒有油管線路露出的保護也是值得點贊的。另外，高壓線被塑料包裹并有護板覆蓋保護。在實際駕駛中，普銳斯底盤也很好地將路上的震動過濾掉，綜合而言，普銳斯底盤像豐田的車型一樣，雖沒有什么突出的亮點，但綜合起來就是一件不俗的產品。