● 底盤(pán)其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　科帕奇使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下動(dòng)力會(huì)全部提供給前輪，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，離合器便會(huì)結(jié)合將部分動(dòng)力輸出到后輪，最多可以分配后軸百分之五十的動(dòng)力。

　　科帕奇前剎車(chē)鉗為雙活塞，后剎車(chē)鉗為單活塞，且前后剎車(chē)盤(pán)均為通風(fēng)盤(pán)，這一點(diǎn)值得稱贊。

　　科帕奇的前后輪拱均由塑料護(hù)板和涂層保護(hù)，其中涂層的厚度較大，保護(hù)力度較高。

● 輪胎

● 總結(jié)

　　看完科帕奇的底盤(pán)后，整體來(lái)說(shuō)比較扎實(shí)，每處用料都比較實(shí)在，全框式前副車(chē)架、前雙活塞制動(dòng)卡鉗、底盤(pán)中部的加強(qiáng)件，還有達(dá)到28.6毫米較粗的防傾桿以及碩大的制動(dòng)盤(pán)等，再結(jié)合科帕奇上面附帶的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能獲得較好的行駛以及駕乘感之余還能獲得不俗的越野能力，相信會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。