● 車對行人假人碰撞試驗解讀：Polar ⅢVS日版繽智

　　首先登場的是Polar Ⅲ假人與日版繽智的碰撞試驗。在這個環(huán)節(jié)當中，Polar Ⅲ的角色是一位橫過馬路的行人，卻不幸被一輛飛馳而至的繽智撞上……

　　行人事故中，導致死亡的原因大多是因為頭部與車輛前方發(fā)生碰撞，導致重傷的原因大多是因為腿部與保險杠發(fā)生碰撞。從碰撞后的現(xiàn)場我們可以看到，繽智的前保險杠有明顯的潰縮，發(fā)動機蓋有明顯的變形，蓋后部因形變而上翹，為碰撞緩沖卸力。

　　此外，從發(fā)動機蓋變形的情況看，蓋與發(fā)動機之間也有一定的空間，在行人與發(fā)動機蓋繼續(xù)碰撞時吸收碰撞能量，起到一定的緩沖作用，讓行人不至于直接撞擊堅硬的發(fā)動機區(qū)域。

● 車對車碰撞試驗解讀：思鉑睿VS奧德賽

　　接下來則是一場跨界的碰撞，究竟中級車思鉑睿和MPV奧德賽相撞，整備質(zhì)量不同的兩款車將會是怎樣的結果？

　　判斷一輛車碰撞之后是否安全，并不能簡單地只看車被撞成什么樣子，這不是關心的重點，而是要看乘員艙是否保持完整，車內(nèi)人員的存活情況才是最重要的——外部變形的目的,是為了讓內(nèi)部不變形。