2026奇瑞汽車電池之夜蕪湖啟幕 全面布局電池技術(shù)與智慧能源生態(tài)
【太平洋汽車 汽車技術(shù)】2026年3月18日,奇瑞汽車以“守護(hù)”為主題的2026電池之夜在蕪湖舉辦。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入下半場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)從電動(dòng)化啟蒙轉(zhuǎn)向體系化較量的背景下,奇瑞此次活動(dòng)集中展示了犀牛電池的液態(tài)安全性能、固態(tài)電池的前瞻研發(fā)進(jìn)展,首次發(fā)布面向全球的“車-儲(chǔ)-充-網(wǎng)-云-碳”六位一體智慧能源生態(tài),同時(shí)攜手多家權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布《全球動(dòng)力電池安全白皮書2026》,完成其新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵布局,也進(jìn)一步明晰了在電池技術(shù)與綠色能源領(lǐng)域的發(fā)展方向。此外,奇瑞汽車還在活動(dòng)當(dāng)天發(fā)布了上市后的首份2025年度業(yè)績(jī)報(bào)告,交出營收利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的成績(jī)單。
本次活動(dòng)的核心展品奇瑞犀牛液態(tài)電池,針對(duì)新能源汽車用戶的安全、充電、壽命三大核心焦慮給出了解決方案,其打造的360安全防護(hù)體系,通過多維度技術(shù)設(shè)計(jì)與嚴(yán)苛測(cè)試,建立起動(dòng)力電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,2025年全球新能源汽車安全事故達(dá)7000起,電池?zé)崾Э亍⒊潆娦实?、全生命周期耐用性不足等問題,成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。奇瑞犀牛電池涵蓋磷酸鐵鋰短刀、磷酸鐵鋰/三元方殼、三元大圓柱兩種體系三類結(jié)構(gòu),布局犀牛H混動(dòng)專用、犀牛E純電專用、犀牛S固態(tài)專用三大產(chǎn)品系列,實(shí)現(xiàn)對(duì)不同動(dòng)力車型的全面覆蓋。
在性能層面,犀牛電池實(shí)現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里的補(bǔ)能效率,這得益于離子電子復(fù)合交叉導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)、梯度電極結(jié)構(gòu)、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用,其充電功率可超1000kW;循環(huán)壽命達(dá)到5000次,通過表面穩(wěn)晶正極、低應(yīng)變負(fù)極、自修復(fù)電解液等技術(shù),提升了電池全生命周期的穩(wěn)定性。而在安全防護(hù)上,犀牛電池構(gòu)建起犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)、犀云電池管理系統(tǒng)三道防線,覆蓋高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水六大應(yīng)用場(chǎng)景,且在制造與應(yīng)用環(huán)節(jié)堅(jiān)持0妥協(xié)原則。其中,犀晶材料對(duì)正負(fù)極、隔膜、電解液等核心部件設(shè)定了比行業(yè)更嚴(yán)苛的控制標(biāo)準(zhǔn),通過多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化提升材料穩(wěn)定性;犀盾結(jié)構(gòu)從剛性防護(hù)、電氣防護(hù)、熱控防護(hù)多維度強(qiáng)化電池安全,可實(shí)現(xiàn)≤2ms斷高壓的碰撞安全響應(yīng),適應(yīng)-40℃~60℃的全氣候工作環(huán)境;犀云電池管理系統(tǒng)則以高精度監(jiān)測(cè)、7×24小時(shí)在線預(yù)警、提前100天風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別等能力,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池狀態(tài)的全周期管理。
在產(chǎn)品測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)層面,犀牛電池的多項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)超國標(biāo),擠壓、火燒、底部撞擊等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)均為國家標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)倍,且在中汽研的擠壓+針刺、超國標(biāo)熱箱、雙重跌落、底部碰撞等嚴(yán)苛測(cè)試中,均實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸,驗(yàn)證了其在極端工況下的安全性能。同時(shí),奇瑞還實(shí)現(xiàn)了電池與整車的結(jié)構(gòu)、熱管理、控制三大協(xié)同,讓電池包在整車運(yùn)行中始終處于安全工作狀態(tài),進(jìn)一步提升整車用電安全。
在固態(tài)電池這一新能源汽車下半場(chǎng)的核心技術(shù)領(lǐng)域,奇瑞也展現(xiàn)出扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力與清晰的布局節(jié)奏?;顒?dòng)中,奇瑞披露其全固態(tài)電芯能量密度已實(shí)現(xiàn)400Wh/kg,正向600Wh/kg的目標(biāo)攻堅(jiān),基于該技術(shù)的電池產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)續(xù)航1500+km的性能表現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)動(dòng)力電池,奇瑞全固態(tài)電池在安全閾值、溫域適應(yīng)性上均有大幅提升,安全閾值超200℃,可適應(yīng)-40℃~120℃的工作環(huán)境。
為推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,奇瑞組建了1200余名的全固態(tài)研發(fā)團(tuán)隊(duì),碩博占比達(dá)90%,累計(jì)投入超100億元研發(fā)資金,配備500余套高精尖設(shè)備,實(shí)現(xiàn)60%核心工藝設(shè)備自主化。在技術(shù)層面,奇瑞通過電解質(zhì)晶格錨定、正極護(hù)盾、負(fù)極應(yīng)力疏導(dǎo)等技術(shù)突破材料瓶頸,借助超薄涂布、溫等靜壓、一體化成等工藝提升產(chǎn)品制造精度,同時(shí)利用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)電極微結(jié)構(gòu)建模與設(shè)計(jì)方案快速迭代,研發(fā)效率提升100余倍。此外,奇瑞還構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)聯(lián)盟,與30余家頂尖高校、科研院所及100余家供應(yīng)商合作,為固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
在電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地方面,奇瑞公布了明確的上車規(guī)劃,固液混合電池將于2026年四季度正式上車,率先搭載于性能豪華大五座SUV星途EX7,而全固態(tài)電池則將首次搭載于星途ES8車型。從固液混合電池的穩(wěn)健先行,到全固態(tài)電池的終極突破,奇瑞形成了梯次推進(jìn)的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化布局。
同時(shí),奇瑞還推動(dòng)電池安全平權(quán),將犀牛電池搭載于多款不同定位車型,包括全新QQ3、風(fēng)云A9、風(fēng)云T9L、TIGGO5 HEV系列等,其中全新QQ3作為小型車首個(gè)獲得NESTA六維電安全認(rèn)證的車型,截至3月17日預(yù)售訂單達(dá)35689臺(tái),風(fēng)云T9L也將于3月25日開啟預(yù)售,奇瑞通過技術(shù)普惠,讓不同價(jià)位車型的用戶都能享受到高標(biāo)準(zhǔn)的電池安全與性能。
除了動(dòng)力電池技術(shù)的突破,奇瑞還在本次活動(dòng)中首次發(fā)布“車-儲(chǔ)-充-網(wǎng)-云-碳”六位一體智慧能源生態(tài),從單一造車向“造能”轉(zhuǎn)型,構(gòu)建交通與能源融合的綠色生態(tài)體系。該生態(tài)融合風(fēng)、光、氫、氨、儲(chǔ)、充、換、放八大技術(shù),推出能量魔方、SOFC燃料電池、迅龍秒充、虛擬電廠等六大產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)從能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)、補(bǔ)能到碳管理的全鏈路覆蓋。
在能源供給端,奇瑞全球首發(fā)25kW氨燃料固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)電裝備,打通風(fēng)光-綠氨-綠電產(chǎn)業(yè)鏈,可將不穩(wěn)定的風(fēng)光電能轉(zhuǎn)化為液態(tài)綠氨存儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候零碳發(fā)電,發(fā)電效率突破60%,熱電聯(lián)供效率達(dá)90%,且功率可在30%-100%之間柔性調(diào)節(jié),能廣泛應(yīng)用于工商業(yè)、綠色算力等場(chǎng)景。在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,奇瑞計(jì)劃2029年建成2萬座以上支持V2G功能的迅龍秒充站,首批將在廣州、深圳、合肥等10座城市建設(shè)100座迅龍秒充站,同時(shí)自建+聚合200萬余個(gè)充電樁,迅龍秒充站搭載新一代SiC器件,系統(tǒng)效率≥96.5%,支持V2G、V2H、V2L、V2V等多場(chǎng)景補(bǔ)能與供電,讓車輛成為移動(dòng)的儲(chǔ)能單元。此外,奇瑞推出的能量魔方儲(chǔ)能產(chǎn)品,采用車規(guī)級(jí)電芯與全灌膠模組設(shè)計(jì),兼具安全、高效、智能等特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)家庭日?!?”元用電,成為家庭儲(chǔ)能的重要載體。在零碳制造方面,奇瑞目前已建成7個(gè)綠色零碳工廠,計(jì)劃2030年完成25座零碳工廠建設(shè),并將于2028年落成全球首座離網(wǎng)型E-Fuel長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能零碳示范園區(qū)。

奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司??常務(wù)副總經(jīng)理 尹航
活動(dòng)當(dāng)天,奇瑞汽車還發(fā)布了2025年度業(yè)績(jī)報(bào)告,這也是其登陸港股后的首份年度財(cái)報(bào),多項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)歷史新高,印證了其新能源與全球化戰(zhàn)略的落地成效。2025年,奇瑞自主乘用車銷量263.14萬輛,同比增長(zhǎng)14.6%,其中新能源自主乘用車銷量82.65萬輛,同比大幅增長(zhǎng)72.5%;全年實(shí)現(xiàn)總營收3002.9億元,首次突破3000億元大關(guān),同比增長(zhǎng)11.3%,凈利潤(rùn)195.1億元,同比增長(zhǎng)36.1%,凈利潤(rùn)率從5.3%提升至6.5%,盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。
新能源業(yè)務(wù)成為奇瑞發(fā)展的核心增長(zhǎng)極,2025年奇瑞新能源汽車收入980.23億元,同比增長(zhǎng)66.3%,占總營收比重提升至32.6%,新能源毛利率躍升至8.8%,實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張到盈利增長(zhǎng)的跨越。其全新上市車型中新能源占比超90%,產(chǎn)品價(jià)格帶覆蓋10萬-40萬元主流市場(chǎng),打造出風(fēng)云A9L、風(fēng)云T11等多款爆款車型,自2025年11月起,奇瑞新能源汽車批發(fā)銷量躋身行業(yè)前三。全球化布局也持續(xù)深化,2025年奇瑞出口汽車129.44萬輛,同比增長(zhǎng)33.2%,連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一,海外營收1574.2億元,占總營收比重達(dá)52.4%,其中歐洲市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)超200%,新能源出口銷量同比增長(zhǎng)超500%。
技術(shù)研發(fā)的持續(xù)加碼,為奇瑞的發(fā)展奠定了核心競(jìng)爭(zhēng)力。2025年奇瑞研發(fā)投入147.15億元,同比增長(zhǎng)39.6%,在火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、靈犀智艙等五大技術(shù)領(lǐng)域形成400余項(xiàng)核心技術(shù)儲(chǔ)備,全年發(fā)明專利申請(qǐng)量同比增長(zhǎng)近50%,授權(quán)量增幅超300%。同時(shí),奇瑞在ESG與產(chǎn)品品質(zhì)層面同步提升,提出2030年平均單車制造溫室氣體排放量減少60%、2037年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營碳中和、2047年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和的目標(biāo),其首創(chuàng)的再生鋁一體壓鑄技術(shù)體系大幅降低碳排放,斬獲多項(xiàng)國際大獎(jiǎng);在產(chǎn)品品質(zhì)上,奇瑞榮獲中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng),在J.D.Power年度評(píng)測(cè)中包攬五項(xiàng)自主第一,累計(jì)60款車型獲得全球五星安全評(píng)價(jià),數(shù)量位居中國品牌榜首。
本次奇瑞電池之夜還展出了氫燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池綠色高值化回收技術(shù)、25KW氨燃料SOFC零碳發(fā)電系統(tǒng)等多款核心產(chǎn)品與技術(shù)。其中,動(dòng)力電池回收技術(shù)開創(chuàng)“以廢治廢”新模式,利用食物殘?jiān)苽浣鰟?shí)現(xiàn)電池金屬離子的回收利用;迅龍秒充單槍峰值功率1.2MW,實(shí)現(xiàn)充電1秒續(xù)航2.6公里的補(bǔ)能效率,散熱、效率、可靠性均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
從動(dòng)力電池技術(shù)的持續(xù)突破,到智慧能源生態(tài)的全面布局,再到經(jīng)營業(yè)績(jī)的穩(wěn)步增長(zhǎng),奇瑞此次電池之夜展現(xiàn)出其在新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的綜合實(shí)力,也為中國汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、低碳化、智能化轉(zhuǎn)型提供了新的思路。(文:太平洋汽車 李喆)
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