【太平洋汽車 技術(shù)頻道】2027年起，新世代BMW M純電高性能車將正式亮相，該系列車型基于新世代模塊化架構(gòu)打造，以純電驅(qū)動技術(shù)為核心，在驅(qū)動系統(tǒng)、駕控配置、動力電池及材質(zhì)應(yīng)用等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)革新。

　　新世代BMW M的核心架構(gòu)為BMW M eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其搭載四電機(jī)動力系統(tǒng)，前后軸均設(shè)置電驅(qū)單元，每個(gè)車輪由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動。該電驅(qū)單元采用超高功率密度設(shè)計(jì)，集成了電機(jī)控制逆變器與油液供應(yīng)系統(tǒng)，可對每個(gè)車輪的扭矩和功率進(jìn)行獨(dú)立精準(zhǔn)控制，以提升牽引力。同時(shí)，前軸支持完全解耦功能，車輛可切換至后輪驅(qū)動模式，適配不同行駛場景。

　　車輛搭載的 “Heart of Joy” 駕控超級大腦，針對高性能與精準(zhǔn)操控需求進(jìn)行了適配，打通動力、制動、轉(zhuǎn)向、能量回收等關(guān)鍵系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間壓縮至毫秒級。該系統(tǒng) BMW M動態(tài)性能控制系統(tǒng)協(xié)同工作，進(jìn)一步優(yōu)化車輛動態(tài)駕駛表現(xiàn)與安全性。此外，車型提供多種預(yù)設(shè)駕駛模式、模擬換擋體驗(yàn)及專屬聲浪配置。

　　為適配高性能需求，車輛配備容量超過100kWh的高壓動力電池，采用性能優(yōu)化的大圓柱電芯，并對冷卻系統(tǒng)與能量智控系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化，以提升峰值輸出功率與充電功率，同時(shí)優(yōu)化能量回收效率。高壓電池殼體作為車身結(jié)構(gòu)件，與前后軸直接連接，提升了整車剛性。車型還搭載 800V 高壓系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快速充電。

　　在材質(zhì)應(yīng)用方面，新世代BMW M純電高性能車首次引入天然纖維材質(zhì)。BMW M品牌自2019年起已在賽車運(yùn)動領(lǐng)域積累該材質(zhì)在耐用性、生產(chǎn)工藝及集成應(yīng)用方面的經(jīng)驗(yàn)，其性能表現(xiàn)與碳纖維相近，生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放量可降低約40%，助力輕量化設(shè)計(jì)。

　　BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾表示，依托新世代模塊化架構(gòu)，品牌將優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，為用戶日常出行帶來動態(tài)駕駛感受。新世代BMW M純電高性能車將傳承品牌高性能DNA，兼顧公路與賽道使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）