【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】2014年8月28日，廣汽本田HG7154DAA型轎車(chē)(廣汽本田新飛度1.5EXLI領(lǐng)先版)在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場(chǎng)公布的照片來(lái)簡(jiǎn)單分析一下這款車(chē)的碰撞安全特性。

體驗(yàn)讀圖模式

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，新飛度在以50km/h的速度進(jìn)行正面100%重疊剛性壁障碰撞后，其A柱、B柱均無(wú)明顯變形。車(chē)頭的變形有效的吸收了撞擊能量，車(chē)廂結(jié)構(gòu)整體完整，安全氣囊彈出及時(shí)。

　　新飛度經(jīng)正面100%重疊剛性后，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，其主駕駛座假人坐姿端正，安全帶扣緊；主安全氣囊正常打開(kāi)；副駕駛座假人坐姿端正，安全帶扣緊；安全氣囊打開(kāi)正常。

　　后排女性假人坐姿正常，安全帶扣緊；后排兒童座椅沒(méi)有移位，安全帶扣緊，兒童坐姿正常，左手臂和右小腿上揚(yáng)。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，前防撞梁發(fā)生潰縮吸能，A柱、B柱均無(wú)明顯變形。

　　主駕駛座假人在碰撞后坐姿正常，左手手臂上揚(yáng)。安全帶扣緊，安全氣囊正常打開(kāi)；副駕駛座假人坐姿端正，安全扣緊，安全氣囊正常打開(kāi)。

　　后排女性假人左手手掌上揚(yáng)，坐姿正常安全帶扣緊。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕駛員位置放置一個(gè) EuroSID II 型假人, 用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，新飛度側(cè)車(chē)門(mén)，出現(xiàn)不同程度的凹陷，撞擊力主要有B柱以及車(chē)門(mén)防撞梁來(lái)承受。

　　前排假人坐姿正常，安全帶扣緊。后排假人坐姿正常，安全帶扣緊，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上的印跡清晰無(wú)滑移。更詳細(xì)的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等待官方數(shù)據(jù)的發(fā)布。

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