全新GS5的麥弗遜式獨(dú)立懸架給人感覺(jué)非常空蕩蕩。懸架部件依舊是那幾個(gè)，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)半軸、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及橫向穩(wěn)定桿組成。前懸架除了轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金之外，其他部件是采用鋼或鑄鐵材料。

　　下擺臂用料相當(dāng)厚實(shí)，采用雙層沖壓鋼焊接而成，中間為鏤空的形式，同時(shí)也有輕量化的開(kāi)孔的設(shè)計(jì)。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)采用獨(dú)立的球鉸鏈相連。下擺臂與副車(chē)架則是采用徑向的橡膠襯套和液壓襯套相連，后點(diǎn)的液壓襯套無(wú)疑可以達(dá)到提升過(guò)濾振動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)。

　　下擺臂呈現(xiàn)L字形狀，能夠很好承受車(chē)頭縱向帶來(lái)的振動(dòng)，但前點(diǎn)的徑向車(chē)頭縱向振動(dòng)的吸收略微一般。橫向力和垂直力則是由后點(diǎn)的液壓襯套所吸收化解

　　減振器方面則是采用FAW-TOKICO一汽東機(jī)工所配套。一汽東機(jī)工位于中國(guó)的底特律-長(zhǎng)春。這家公司為富奧汽車(chē)零部件與日立汽車(chē)東機(jī)工所共同成立。其產(chǎn)品主要配套一汽、一汽-大眾、一汽豐田、長(zhǎng)城、吉利、廣汽、江淮等合資品牌和中國(guó)品牌。

　　副車(chē)架結(jié)構(gòu)非常緊湊，非全框式的結(jié)構(gòu)能夠有效降低車(chē)頭的負(fù)荷，減少一些無(wú)所謂的重量。全新GS5有勇氣用上非全框式副車(chē)架足以說(shuō)明它車(chē)頭部分會(huì)使用高強(qiáng)度鋼，確保碰撞時(shí)能量的得到有效吸收化解和傳遞。副車(chē)架采用鏤空式雙層沖壓鋼焊接而成，通過(guò)多點(diǎn)的螺栓硬連接與車(chē)身相連。