搭載在星途TX上 淺析奇瑞全新1.6T發(fā)動機(jī)
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】EXEED星途,是奇瑞家族旗下新推出的中高端品牌。其中星,取意于星空,一片始終渴望探索的未知領(lǐng)域;途,取意于征途,一段不斷超越的歷程。同時,品牌首款車型星途 TX將于2019年年初上市。那么新品牌新車型也將迎來奇瑞全新第三代發(fā)動機(jī),本人最近有幸能一睹這臺奇瑞全新第三代發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)所展現(xiàn)的技術(shù)亮點(diǎn)令我印象深刻。
在以前,有許多自主車型里面的發(fā)動機(jī)都是掛著三菱的標(biāo),但要想表現(xiàn)出真正的造車技術(shù),擁有發(fā)動機(jī)自主研發(fā)技術(shù)才是根本,而奇瑞算是國內(nèi)最早具備自主研發(fā)發(fā)動機(jī)能力的車企,并且也很早設(shè)立了自主發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊。奇瑞推出了第一代奇瑞ACTECO發(fā)動機(jī),在2003年投產(chǎn),那時候也被稱作1.0時代,主要是以自然吸氣發(fā)動機(jī)為主,這臺后來主要搭載在奇瑞QQ系列車型上。
來到2.0時代是屬于增壓發(fā)動機(jī)和自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)并重階段,其中第二代奇瑞ACTECO發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)還擁有不少亮點(diǎn)技術(shù),像缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)排氣DVVT、渦輪增壓和機(jī)器歧管集成中冷等。其中瑞虎3X就是搭載這臺發(fā)動機(jī)。
而今天的主角——奇瑞全新的1.6T發(fā)動機(jī),是屬于第三代奇瑞ACTECO發(fā)動機(jī),企業(yè)內(nèi)部稱之為3.0時代,其突出概念是增壓直噴,結(jié)合電子控制。得益于平臺化開發(fā)和模塊化設(shè)計,生產(chǎn)成本可控性,在未來能延伸出不同排量的發(fā)動機(jī)。
全新1.6T發(fā)動機(jī)(F4J16)基本參數(shù) | |
項目 | 參數(shù) |
排量(ml) | 1598 |
壓縮比 | 9.9 |
額定功率(kW/rpm) | 145/5500 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 290/200-4000 |
低端扭矩(N·m/rpm) | 240/1500 |
尺寸(mm) | 605x632x652 |
凈重(kg) | 123 |
排放 | 國六 |
奇瑞這臺全新的1.6T發(fā)動機(jī)在研發(fā)過程中進(jìn)行了大量的歷史售后數(shù)據(jù)分析,用戶使用分析和虛擬試驗分析;同時,通過嚴(yán)格的整車用戶模擬,臺架檢驗驗證和供應(yīng)商驗證確保品質(zhì)。臺架驗證累計超過15,000小時,整車驗證積累超過200萬公里,相當(dāng)于超過10年的用戶體驗,并且整車測試是在兩冬兩夏的極寒、極熱地方做測試。
另外在現(xiàn)場說明會上,奇瑞工程師們也正在密鑼緊鼓地籌劃三代半以及四代產(chǎn)品,因為發(fā)動機(jī)技術(shù)這東西也是要有前瞻性,其中第四代產(chǎn)品最快在2021年會和消費(fèi)者見面。
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