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距離完美還差一步 廣汽傳祺GM8底盤解析

2018-04-03 00:00:00 作者:賴達(dá)聰

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】中國(guó)品牌似乎在SUV領(lǐng)域上懂得了市場(chǎng)的法則,近些年來(lái)都混得如魚得水大勢(shì)力向好,現(xiàn)在開始向高端的MPV市場(chǎng)發(fā)力。當(dāng)國(guó)人能夠深刻認(rèn)識(shí)到7座SUV和7座MPV的區(qū)別后,興許就是MPV市場(chǎng)雄起的時(shí)候。不過廣汽早已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí),推出新的豪華MPV車型-GM8。它肯定要追隨著這個(gè)領(lǐng)域的霸主GL8來(lái)對(duì)比,那么GM8的底盤素質(zhì)能否媲美或者超越GL8呢?

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  GM8底盤真的沒有給人多大的驚喜或者失望,底盤相對(duì)第三代GL8來(lái)說(shuō)較為簡(jiǎn)單直接,整體缺少了護(hù)板覆蓋平整度稍微不足,整體底盤保護(hù)上維持在第二代GL8的水平。GM8前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架則是多連桿式獨(dú)立懸架,副車架采用全框形式。懸架的構(gòu)件主要采用沖壓鋼或者鑄鐵的材質(zhì),第三代GL8在轉(zhuǎn)向節(jié)上則采用了鋁合金材質(zhì)。底盤保護(hù)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板也沒有配備,油液空調(diào)管路也是直接裸露在外,免不了讓人擔(dān)心。整體底盤缺少一些高級(jí)感,有不少可提升的空間。

 

既節(jié)能又高效 淺析廣汽G-MC機(jī)電耦合技術(shù)

 

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