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比鋰電池更持久 奔馳GLC燃料電池車淺析

2017-09-29 00:16:48 作者:杜慶煒

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】1994年,奔馳已經(jīng)推出了首款氫燃料電池車——NECAR 1。奔馳在氫能源領(lǐng)域是最早開始研究的汽車巨頭,但是奔馳并沒有像豐田那樣高調(diào),奔馳一直都在低調(diào)的試驗(yàn)以及推廣。在本次法蘭克福車展上,奔馳也帶來了一款氫燃料電池概念車——GLC F-Cell,這會(huì)是一款能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的燃料電池車嗎?

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奔馳氫燃料之路

續(xù)航437公里 奔馳GLC燃料電池車淺析

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  從1994年開始算起,23年間,奔馳其實(shí)一直都沒有停止對(duì)氫燃料電池的研發(fā)以及推廣,但對(duì)于群眾來說,更多人知道豐田以及本田在氫燃料方面的投入,豐田Mirai氫燃料電池的量產(chǎn)更是引起了一波熱潮。而奔馳的技術(shù)積累并不比豐田少,但奔馳似乎并不是以氫能源作為未來最大的新能源突破點(diǎn)來發(fā)展,在研究氫能源的同時(shí)也對(duì)柴油、純電等多方面的新能源技術(shù)進(jìn)行拓展。而在豐田本田現(xiàn)代開始加快氫燃料步伐后,奔馳也開始逐步開始重視氫燃料電池技術(shù)。

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    杜慶煒 高級(jí)編輯

    自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。

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