代號為QR25DER的這款2.5T機械增壓發(fā)動機，其最大的扭矩為330N·m，其實這個參數(shù)即便是對比本田2.0T的370 N·m也稍顯虛弱，與馬自達那副2.5T渦輪增壓的420 N·m對比扭矩差距更大，但日產(chǎn)方面可能是為了配合混合動力系統(tǒng)做出了調(diào)整。

　　實際上這款2.5T機械增壓發(fā)動機是在日產(chǎn)原來的2.5L自吸發(fā)動機上改造而來的，原型機的代號為QR25DE，目前搭載于天籟或者是樓蘭上。相比于2.5L自吸的QR25DE，2.5T機增發(fā)動機最高功率提升了31%，最大扭矩提升了44%，結(jié)合混動系統(tǒng)的電機輔助，起步的扭矩以及整體輸出扭矩都得到了更大的提升。

　　對于樓蘭這套混合動力了系統(tǒng)，其實好與壞每個人心中都有不一樣的標準，我們不能要求人人都覺得它好或不好。但有一點是我們都可以認同的是，日產(chǎn)給我們帶來了2.5T機械增壓發(fā)動機+單電機+CVT的混動系統(tǒng)，這是一種嘗試，這份精神值得我們點贊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）