后懸掛部分艾瑞澤5 SPORT采用扭力梁，與兩根縱臂剛性地連接在一起，在行駛過(guò)程中，扭力梁會(huì)在設(shè)定的范圍內(nèi)發(fā)生一定量的扭轉(zhuǎn)，雖然過(guò)坑洼路面時(shí)，兩個(gè)車輪之間的運(yùn)動(dòng)會(huì)受到相互影響，但是在一定程度上有相對(duì)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，所以在對(duì)扭力梁有好的調(diào)校的情況下，扭力梁也能有較好的表現(xiàn)。

　　輪胎方面，我們所測(cè)試的車型艾瑞澤5 SPORT豪華版采用了實(shí)用經(jīng)濟(jì)型輪胎。

　　從2016款的艾瑞澤5到現(xiàn)在的艾瑞澤5 SPORT，盡管相差只有一年，但是讓我感受到了奇瑞對(duì)于性能及安全性上取得了很大的進(jìn)步，在過(guò)彎的支撐性、過(guò)減速帶以及坑洼路面時(shí)的濾震都有了更好的表現(xiàn)，在車身結(jié)構(gòu)及車身用料中我們能夠看出奇瑞在安全性上盡心盡力為消費(fèi)者著想。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位更是很有競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌車型。