前懸架使用的是五連桿獨立懸架，其實也是雙叉臂的衍生產(chǎn)物，但相比傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種多連桿結(jié)構(gòu)可以更靈活的布置，對于懸架的運動特性以及參數(shù)都可以更好的優(yōu)化，有利于提升操控性以及減少車身側(cè)傾。

　　是不是沒想懂雙球鉸（一般也稱作雙球節(jié)）究竟是怎么實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的？看了下圖就明白了，圖片上的車型是寶馬3系，圖片來源于微博。