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復(fù)制文章

憤青:韓系玩高端!天下車(chē)誰(shuí)能臣服?

[2008-05-28 08:37:37]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  三、走鋼絲般的平衡與豐富

  勞恩斯在安全配置方面的表現(xiàn)比較全面,全車(chē)總共有8個(gè)安全氣囊,包括雙前側(cè)氣囊,前后排固定式側(cè)氣囊及前后車(chē)頂固定式側(cè)簾氣囊。電子主動(dòng)式頭枕系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在現(xiàn)代車(chē)型上,ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也是標(biāo)配。舒適方面,后排中央扶手上設(shè)置了許多的功能鍵,可以用來(lái)控制音響系統(tǒng)的調(diào)節(jié),還有座椅加熱功能。另外,坐在后排的人可以直接通過(guò)按鍵四個(gè)方向調(diào)節(jié)副駕駛的座椅,即前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)整,并且座墊的長(zhǎng)度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)行伸縮,范圍約在10CM左右。

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  無(wú)論是主被動(dòng)安全或者是舒適配備,勞恩斯可以說(shuō)得上豐富,該有的都有,對(duì)比同級(jí)車(chē)型甚至有過(guò)之而無(wú)不及。韓系車(chē)的特色再次展露。加上其長(zhǎng)寬高分別為4975mm/1890mm/1480mm,軸距長(zhǎng)達(dá)2935mm,完全可以媲美克萊斯勒300C和林蔭大道。實(shí)際上勞恩斯的空間還是出色的。不過(guò)令人擔(dān)心的是,這就和走鋼絲一樣,配置越豐富,只能說(shuō)明其競(jìng)爭(zhēng)底氣不足。只好拼命加重配置砝碼,以吸引消費(fèi)者的注意和平衡與同級(jí)車(chē)型的技術(shù)差別。雅尊和歐菲萊斯上,我們看到了韓系車(chē)的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì),也看到了其不入流的尷尬。

  編輯結(jié)語(yǔ):在新的勞恩斯車(chē)型上,現(xiàn)代砸下了6個(gè)億的美元。這在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不太景氣的當(dāng)前環(huán)境下,對(duì)單一車(chē)型的開(kāi)發(fā)算得上難得的大手筆,可見(jiàn)韓系車(chē)型的決心。但關(guān)鍵問(wèn)題是,這6億美元會(huì)不會(huì)撬動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理平衡桿,就很難說(shuō)了。在雅尊,歐菲萊斯車(chē)型上,我們所擔(dān)心的品牌競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題再次暴露,F(xiàn)在的最大的矛盾在于,對(duì)于依靠一個(gè)車(chē)型或幾個(gè)尚未入流車(chē)型輪番沖擊高端轎車(chē)市場(chǎng)的做法。我們只能說(shuō)現(xiàn)代在押寶。有些差距,特別是品牌所帶來(lái)的無(wú)形差別,再加上各方價(jià)格博弈,很難讓勞恩斯有出色的表演舞臺(tái)。“成者王侯敗者寇”,好一個(gè)現(xiàn)代勞恩斯,真是上天有路,入地?zé)o門(mén)了!

 

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