東南藍瑟
2003年5月，東南汽車推出其沖擊轎車市場的第一款產品：菱帥，當時的價格區(qū)間是12.58-18.88萬元。這個價格放在今天來看的話有點不可思議，但那時的菱帥定位卻是一款十足的中級車。菱帥轎車配備了三菱4G1816氣門高效能電噴發(fā)動機，1.6L的排量輸出100馬力的大功率，特有的sports－mode、invecs－11智慧型手自排一體系統(tǒng)，是一款超越傳統(tǒng)自排的傳動系統(tǒng)。
但說起菱帥的血統(tǒng)，其實引進之初已經是國外三菱的淘汰車型。而在菱帥努力爭取銷量的時候，國外的LANCER系列車型已經經歷了兩次更新?lián)Q代。東南汽車也意識到更新?lián)Q代的逼切，但無奈跟日本三菱剪不斷理還亂的復雜關系，一定程度上阻礙了新車的引進。最終的妥協(xié)的結果是一臺外觀經過輕度修改的換上三菱商標的藍瑟。
淘汰理由：
藍瑟（菱帥）的市場表現(xiàn)一直都不溫不火，忽略品牌的認知度因素，車型的老舊也是不得不說的痛。換車標這種“面子工程”有它一定的作用，但只可以作為引子，還需要更實在的下一步：新車型的引進。藍瑟的外觀修改是成功的，吸取了三菱的家族氣息，更貼近其運動的形象。但消費者的眼睛是雪亮的，藍瑟上的機械設定并沒有多少改變，欠缺亮點的改款終比不上新車型、新技術的同步引進。
編輯結語：其實該不該換代，不是由編者說了算，也不是由廠家說了算，而是要由市場來決定。部分車友或者會質疑，為什么不談一下現(xiàn)代索納塔和起亞遠艦呢？筆者之前也把他們列在候選的名單，但后來考慮到這兩款車型在出租車市場里“大放異彩”，也就說明了他們還有存在的理由和價值。至于以上所談論到的車型以后到底會怎樣，就讓我們都拭目以待吧。
