● 本田CR-Z的競爭對手分析

　　如果綜合車身尺寸、品牌等各種因素，CR-Z并不存在非常直接的競爭對手，但如果以混合動力以及價格方面來尋找，豐田普銳斯以及雷克薩斯CT200h算是有著比較直接的交流。消費者肯定會想，有那個錢，這三款混合動力車型，究竟買哪款更值？細(xì)分一下進(jìn)行比拼，希望能找出點答案。

★ 尺寸：不在同一個檔次

　　車身尺寸與空間對于國外消費者來說僅僅是考慮因素之一，但遠(yuǎn)不及中國消費者那般重視。與飛度有著密切關(guān)系的CR-Z，車身尺寸以及空間體驗，與其它兩車完全不屬于同個檔次。

★ 配置：各有長處

　　三款車的配置比較難以分出優(yōu)劣，各有各的偏好。最注重外觀是顯然是CR-Z，而CT200h各方面都比較普通，最全面的理應(yīng)是普銳斯！還別忘了，價格相近的車型中，CR-Z是最貴的，CT200h僅為入門級，普銳斯，已經(jīng)是頂配級別。

★ 動力：中混與重混

　　本田的IMA混合動力系統(tǒng)采用的是并聯(lián)設(shè)計，依舊以發(fā)動機(jī)為主，電動機(jī)為輔，電動機(jī)一般會在起步加速、高速形式的時候介入，低速行駛的情況下，可由電機(jī)獨立支撐。而CT200h與普銳斯屬于混聯(lián)式，更是是重混級別，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都可以作為主要動力來源，低速情況下，還能靠電動行駛較長時間（點此了解更多各種“混”車型）。

本田CR-Z節(jié)能工作示意圖

　　從技術(shù)層面來看，如果以純電動模式行駛的話，豐田的混合動力系統(tǒng)會更先進(jìn)一些；但本田的IMA優(yōu)勢就在于維修成本更低，占用空間更小，而且也比較輕。

CT200h/普銳斯混動工作狀態(tài)

　　再來看動力數(shù)據(jù)，普銳斯與雷克薩斯采用的是相同的混合動力系統(tǒng)，1.8L汽油機(jī)加上60kW/207Nm的電動機(jī)組合，綜合可輸出100kW的最大功率；而本田CR-Z采用的則是1.5L汽油價加10kW/78Nm的電動機(jī)，綜合最大功率為91kW，動力總成輸一陣。不過如果單看汽油發(fā)動機(jī)的話，CR-Z的1.5L排量動力就已經(jīng)完勝CT200h等，如何去界定誰“混”得好，還是得看個人的駕駛習(xí)慣。

● 對比總結(jié)

　　雖同為混合動力車型，但中混與重混差距還是比較大，而且CR-Z的4L/100km的油耗水平未經(jīng)過實際測試，有待考證。比較容易獲知的是，如前面所說的，按照普遍的對比關(guān)系，CR-Z、CT200h以及普銳斯除了某個價位相近且同為混動車型外，其定位相差比較大。比如注重家用的就肯定會選擇普銳斯，注重品牌效應(yīng)的CT200h足矣，那本田CR-Z的高端售價又支撐了什么？這恐怕又得回到第一頁了，外觀、可玩性強(qiáng)就是CR-Z的特點，年輕有為且富含激情的，CR-Z或許會更適合。

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