動力解讀：2.0L以及2.3L兩款動力總成可選

搭載在東風(fēng)雪鐵龍C5上的EW10A 2.0L發(fā)動機(jī)

　　雖然到目前為止東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L發(fā)動機(jī)車型還未曾亮相，但根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致508與東風(fēng)雪鐵龍C5的關(guān)系，并對發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致508上服役的2.0L發(fā)動機(jī)，應(yīng)與之前東風(fēng)雪鐵龍C5 2.0L發(fā)動機(jī)相同。

　　而東風(fēng)標(biāo)致508的2.3L發(fā)動機(jī)可以說是主要動力配備。采用直列四缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門，多點順序燃油噴射，電子節(jié)氣門，VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)。

　　2.3L發(fā)動機(jī)匹配的是tiptronic6擋手自一體變速箱。這款變速箱也是我們非常熟悉的，在一汽大眾速騰冠軍版上，以及其他品牌很多車型上都使用過這款變速箱。東風(fēng)標(biāo)致508的tiptronic6擋手自一體變速箱，配備了運動模式以及雪地模式，雨雪天氣使用起來也更加方便，而且這款tiptronic6擋手自一體變速箱技術(shù)也比較成熟。

　　在21萬-23萬這個價格區(qū)間里我們看到，2款車型均為2.3L的動力配備以及tiptronic6擋手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)以及變速箱在上面我們已經(jīng)介紹過了，在此我們就不再重復(fù)了介紹了，下面我們來看一下東風(fēng)標(biāo)致508的底盤懸掛部分。

　　解讀底盤懸掛：全系標(biāo)配“前麥弗遜式懸掛 后多連桿式懸掛”

　　東風(fēng)標(biāo)致508全系4款車型均配備，前：麥佛遜式獨立懸掛，螺旋彈簧，液壓筒式減震器，帶三角形下橫臂以及橫向穩(wěn)定桿。后：多連桿式獨立懸架，螺旋彈簧，液壓筒式減震器，帶橫向穩(wěn)定桿。前后獨立式的懸掛目前在這個級別車上比較主流，還能增強(qiáng)一定的運動性，東風(fēng)標(biāo)致508全系配備一致，這點還是比較厚道的。

　　總結(jié)：通過動力總成，底盤懸掛這一章節(jié)的對比分析， 我們并不推薦您購買2.0L的版本，因為此版本的動力總成輸出較弱，相比一些主流的發(fā)動機(jī)，東風(fēng)標(biāo)致508這款2.0L的發(fā)動機(jī)以及5速手動變速箱沒有什么優(yōu)勢可談。