● 云亮推薦：雪佛蘭愛唯歐
推薦車型：兩廂 1.6 SX MT
官方指導(dǎo)價：9.98萬元（點擊查看愛唯歐最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦理由：車身剛度足，細節(jié)用料好，操控很靈活...

　　云亮教授之前在《編輯部的SUV》中已經(jīng)亮相過，相信看過的人都有印象，他的那臺2萬買到的二手長城賽弗經(jīng)過大改后儼然成了一部越野神器。不過在這期節(jié)目中，當(dāng)問到日常使用，會推薦什么車型時，他卻說了一個讓我們都比較意外的答案--愛唯歐！且聽聽他的理由。

★ 理由一：車身很結(jié)實，細節(jié)用料也很到位，隔音效果不錯

　　首先愛唯歐的“裸眼”外觀很吸引人，而且整體設(shè)計也更為飽滿和男性化。這個結(jié)論并不是我個人這么想。去年夏天我們做了一期愛唯歐/POLO/MG3三車實測對比，經(jīng)過調(diào)查得知。事實也是如此，愛唯歐--尤其是兩廂版的外觀，行走在路上，回頭率的確是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

　　看了很多人選擇科魯茲，都會帶上“皮實耐操”這個理由，同一個爹媽生的愛唯歐，也是如此。全車剛度很足，無論是感受得到的車身鈑金，還是拆解后赤裸裸的車體，都讓人感到比較放心。具體的可以點擊教授之前做的愛唯歐車體解讀的文章了解一番。

　　內(nèi)飾的設(shè)計，不好的地方就是硬塑膠感較強，但細節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿?，不會出現(xiàn)接縫不均勻，毛邊等。布局上也很有科幻色彩，看著那奇特的儀表盤，感覺可以穿越時空似的。

★ 理由二：1.6L發(fā)動機動力充足，操控與科魯茲類似

　　1.6L Ecotec DVVT發(fā)動機與科魯茲上的完全相同，同樣注重中段輸出的調(diào)校，轉(zhuǎn)速在3500rpm以后，扭矩輸出才會達到最佳狀態(tài)。由于發(fā)動機油門踏板調(diào)校也比較輕盈，輕輕一點就會產(chǎn)生較大低頻轟鳴聲，有種“小型跑車”的聲音。

　　如果說愛唯歐的6AT變速器很“神經(jīng)質(zhì)”的總是找不對時機換擋，那這臺5速變速器就是很不錯的選擇了。換擋很順滑是最大的特點，但也有不足之處就是行程偏長，連續(xù)換擋不夠迅速。

★ 不足之處：貴！輪胎不夠給力

　　目前愛唯歐的銷量月均都在5000輛左右，一個不好不壞的成績，但與同級別的POLO相比卻有一定的差距，價格是制約其發(fā)展的最大因素。其實愛唯歐與 POLO售價相當(dāng)，但無奈作為新兵的它知名度遠不及老將POLO。在配置動力沒有明顯優(yōu)勢的情況下，也難怪消費者不買賬了！

　　不過在找車市信息的時候發(fā)現(xiàn)，愛唯歐目前有著8千到1萬的優(yōu)惠幅度，可以稍微彌補一下售價過高的缺陷了吧？還有一個問題就是愛唯歐使用的是泰然者ER300輪胎，以舒適為主，對這款運動型小車來說，激烈駕駛確實有些不利。而且，也沒配備全尺寸備胎！

● 車型小結(jié)：購買愛唯歐的用戶基本上都傾向于三廂版本，不過對教授亦或者編者來說，兩廂版本更具吸引力。愛唯歐的那種“動”，真不是三廂那種拖沓的身形可以展現(xiàn)。但人各有志，如何選擇，還是遵照自己的心意吧。

若果你對雪佛蘭愛唯歐感興趣，想了解更多試駕內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

裝備領(lǐng)先 PCauto試駕雪佛蘭愛唯歐兩廂
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1504852.html

● 李喆推薦：長城哈弗M2
推薦車型：1.5 MT 兩驅(qū)都市版
官方指導(dǎo)價：6.79萬元（點擊查看哈弗M2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦理由：空間大，低檔夠力，視野好，實用好開...

　　李喆對哈弗M2情有獨鐘，立志要將其納為己用，并密切關(guān)注新款動向，計劃明年入手。李喆與M2的感情，猶如伯牙操琴，無可替代。為什么會如此上心？且聽我慢慢道來。

★ 理由一：近2500L的后備箱容量，干啥不行?。?/strong>

　　方盒子的經(jīng)典日本有豐田xB和日產(chǎn)Cube，長城仿照xB開發(fā)出了酷熊，而哈弗M2可以算是酷熊CROSS版。目前酷熊已經(jīng)停產(chǎn)，留下M2繼續(xù)征戰(zhàn)沙場。不過很明顯，原來月均5千的量，在M4上市后戛然而止。M4比M2更便宜，外觀也更時尚。但對李喆來說，M4失卻了個性。而且M2的“大肚能容天下物”的特征，依舊可以笑傲江湖。

　　哈弗M2的大空間也是拜其身形所賜。方方正正的設(shè)計給予了它最少600L的后備廂容量，如果將后排放倒，可擴展到2426L，提升幅度達4倍！如此寬敞的大空間，搬一個家太輕松，兩個家才剛剛好。

★ 理由二：好開，低檔有力，視野極好

　　李喆只對手動擋感興趣，而這套傳動系統(tǒng)配合1.5L的自吸發(fā)動機，顯然已經(jīng)能夠滿足他的用車需求。這款發(fā)動機也算是中高轉(zhuǎn)速才愿意給力的類型，所以必須靠低檔位去快速提升轉(zhuǎn)速，以此換來138Nm的扭力輸出。速度起來了，就慢悠悠地開吧，反正你再怎么給油，都無濟于事的了。百公里油耗？官方給了6.3L 油耗，實測為8L，不好不壞。

　　M2采用前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合的懸架結(jié)構(gòu)，這樣的懸掛系統(tǒng)是在空間舒適性和駕駛性能中做出權(quán)衡，不適合稍顯激烈的駕駛方式，好在李喆也是一個開車以穩(wěn)著稱的。M2底盤穩(wěn)定性還是非常不錯的，尤其是連續(xù)的減速帶時，不會有劇烈的震動。彎角中車內(nèi)視線非常好，指向也還算明晰，總體來說操控M2是件非常輕松愜意的事。

★ 不足之處：變速箱檔把太長、后排座椅太直、提速發(fā)動機噪音大！

　　價格就放在那，M2的小問題還是比較多的，比如變速箱的檔把太長不易于操作，后座太直，長途駕駛會很累；發(fā)動機的噪音，怠速時的輕聲細語與加速時的嘶吼咆哮反差太大！

　　還有一個小問題，那就是儀表盤沒有水溫顯示，僅僅以藍或紅去標(biāo)識水溫狀態(tài)，不夠人性化。

● 車型小結(jié)：M2最讓人印象深刻的就是其后備廂的容量，幾乎秒殺同級甚至更高級別的車型。但僅靠這點去打天下還不行，所以長城很快就會就會對其進行更新，尤其是在目前看起來很另類的外觀上，聽說會越來越像路虎...

如果你對長城哈弗M2感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

實用的方盒子 試駕2012款長城哈弗M2
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