● 12月：雪鐵龍C4 L（凱旋的替代者）
官方指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C4 L最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：做工精致、1.6T+6AT、大尺寸

　　C4 L和408一樣，都是PSA專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。但盡管并不是從歐洲直接拿來(lái)的車型，但同樣都是出自法國(guó)設(shè)計(jì)，C4 L在開(kāi)發(fā)上集中了更多雪鐵龍的優(yōu)質(zhì)資源，定位比新愛(ài)麗舍和新世嘉更高，等于接替了老凱旋的位置，這樣的產(chǎn)品格局就好似大眾的速騰、寶來(lái)、捷達(dá)一般。

 
現(xiàn)款世嘉 / 08款凱旋

　　事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)世嘉就是海外的第一代C4（平臺(tái)代號(hào)：PSA PF2），兩廂對(duì)應(yīng)C4。至于凱旋（Citroën C-Triomphe），則是基于PSA PF2平臺(tái)擴(kuò)展100mm后的產(chǎn)品，并且賦予了一個(gè)極富詩(shī)意的名字：凱旋。凱旋的誕生確確實(shí)實(shí)為消費(fèi)者帶來(lái)“低價(jià)高配”的選擇，同時(shí)憑借尺寸優(yōu)勢(shì)傲視當(dāng)時(shí)的中型車?？上狈夹g(shù)與市場(chǎng)的支持，凱旋目前只是面向政府及出租行業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)。而即將發(fā)布的東風(fēng)雪鐵龍C4 L系列，它的定位高于世嘉低于C5。可以說(shuō)C4 L、世嘉、凱旋是一組近親關(guān)系，但C4 L在技術(shù)與設(shè)計(jì)上更符合時(shí)代需求。

　　C4 L的外形可以說(shuō)是在世嘉的基礎(chǔ)上做了更符合中國(guó)消費(fèi)者口味的改進(jìn)，整體風(fēng)格同世嘉一樣，而鍍鉻裝飾、線條讓C4 L更接近于中高級(jí)轎車的質(zhì)感。

　　C4 L與DS4采用高度相似的內(nèi)飾布局。例如D型運(yùn)動(dòng)方向盤、左傾的中控臺(tái)、金屬配飾、仿碳纖維飾板等等，整體凝造出一種激發(fā)腎上腺素的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

　　作為一款跨級(jí)緊湊型（A++）車，C4 L的擁有2710mm的軸距，在數(shù)據(jù)上超越同級(jí)對(duì)手的同時(shí)，也提供了寬敞的乘坐空間。

　　值得肯定的是，C4 L在主被動(dòng)安全配置上都沒(méi)有縮水，同時(shí)在舒適性配置上也體現(xiàn)了法國(guó)設(shè)計(jì)師一貫的細(xì)致。

　　這款1.6升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)，最大功率為120kW（163PS）/6000rpm，最大扭矩為240N•m/1400-4000rpm，比起其他雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是天壤地別。

　　根據(jù)之前曝光的投產(chǎn)比例，雪鐵龍C4L將主推1.8L車型，不過(guò)目前上市的只有1.6L和1.6T兩種動(dòng)力配備。傳動(dòng)方面，1.6L車型配備5速手動(dòng)變速箱，而1.6T車型則會(huì)配備6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：遺憾的是，C4 L本次上市的車型數(shù)量還是很有限，配置也沒(méi)來(lái)到很高的水準(zhǔn)，這在同韓系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比拼中可沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，這也使1.6T車型成為了最值得購(gòu)買的車型。

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 成家立業(yè)的抉擇 雪鐵龍C4 L對(duì)比速騰
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1212/2256649.html

 1.6T最有看頭 東風(fēng)雪鐵龍C4 L購(gòu)車手冊(cè)
//m.pay1999.com/teach/xcdg/1212/2252461.html

● 11月：豐田2013款花冠
官方指導(dǎo)價(jià)：9.08-11.38萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看花冠最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：失敗的拉皮

　　花冠EX從04年的首次國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了八個(gè)年頭，今年因?yàn)橄掳肽暌驗(yàn)榇蠹叶贾赖脑?，日系廠商都鮮有新作問(wèn)世，而花冠EX卻悄無(wú)聲息地推出了自己的改款。改款主要集中在外形，而改得和比亞迪一個(gè)樣，居然成了唯一亮點(diǎn)。

　　豐田車這么火，多以中庸見(jiàn)長(zhǎng)，而眼前的改款花冠EX卻是一副更加年輕、干練風(fēng)格示人。相比老款更加富有韻味的前杠造型和大燈讓人印象深刻，這也是本次改動(dòng)最大的地方所在。

 
左：改款豐田花冠  右：比亞迪速銳

　　從整體造型上來(lái)看，花冠EX還是保留了第九代花冠的感覺(jué)。從前部來(lái)看最引人注目的要數(shù)更加貼近于卡羅拉的前部設(shè)計(jì)，犀利的線條更加豐富，下格柵也同樣改為倒梯形，恰好迎合了消費(fèi)者的喜好，不過(guò)這樣一來(lái)和比亞迪速銳竟然相似度極高，要知道一直以來(lái)都是比亞迪模仿豐田……（讓人不得不聯(lián)想比亞迪搞到了花冠的設(shè)計(jì)圖紙）

　　內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有發(fā)生大的變化，只是在空調(diào)出風(fēng)口處增加了銀色邊框，一切以實(shí)用性為主要目的。所以在國(guó)內(nèi)很多所謂自主品牌車型上都能看到花冠內(nèi)飾的影子，一方面說(shuō)明了這套內(nèi)飾的制作比較方便，另一方面也說(shuō)明消費(fèi)者也普遍都能接受這個(gè)風(fēng)格。

　　　　新款花冠EX車型采用1ZR型1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW(120PS)/6000rpm，最大扭矩152N·m/5200rpm，同時(shí)具有豐田雙VVT-i的進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)。新花冠EX的仍舊采用了4AT以及5MT變速箱來(lái)配合發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然4AT的技術(shù)較為老舊，但平順性以及低故障率已經(jīng)保持到了很穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新花冠EX與現(xiàn)款變化不大，至于價(jià)格方面也是有增有減，花冠EX主要還是針對(duì)10萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，對(duì)比自主品牌的話豐田的故障率顯然會(huì)更低，同時(shí)結(jié)合底盤高的這車特點(diǎn)，新花冠EX會(huì)是一款很出色的代步工具。

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豐田新花冠EX到店實(shí)拍 車頭變化很明顯
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2012廣州車展：2013款豐田花冠9.08萬(wàn)起
//m.pay1999.com/guangzhou/2012/newcar/compact/1211/2235160.html

● 10月：標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià)：12.69-17.19萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看標(biāo)致408最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：6AT

　　盡管中期改款了，但它不像同城兄弟世嘉那般在外觀上進(jìn)行比較大的改動(dòng)。僅僅是一些細(xì)節(jié)的變化罷了，比如前臉logo的改變、鍍鉻飾條的裝飾、以及外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的安裝位置等。

　　法系車一直被人詬病的當(dāng)屬其一直使用的4AT變速箱，不知道是迫于輿論壓力還是明確自己需要技術(shù)革新，6速手自一體變速器終于在2.0L車型上裝備了。對(duì)消費(fèi)者而言，除了實(shí)際意義上的燃油經(jīng)濟(jì)性提升，更多的是6AT聽(tīng)起來(lái)要比4AT爽多了。

　　而這款6速手自一體變速器，也加入了“Quick shift”快速換檔技術(shù)，檔位切換更為平順快捷。而且此款變速器配有經(jīng)濟(jì)、雪地、運(yùn)動(dòng)三種模式，這在此級(jí)別的車型中比較少見(jiàn)。

　　除了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改變外，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款，動(dòng)力數(shù)值也有所提升。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在原有的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)重新調(diào)校加入CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，使得最大功率由原來(lái)的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致408賣的雖然不像?？怂?、速騰等那么瘋，但銷量卻是非常的穩(wěn)定，也說(shuō)明它具有一定的認(rèn)可度。而408一直以來(lái)大空間是其最大賣點(diǎn)，而新款的到來(lái)完全可以亮出2.0L+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，作為搶奪市場(chǎng)的有力武器用。

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變速箱升級(jí) 試駕標(biāo)致408 2.0自動(dòng)尊貴版
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空間不再是唯一賣點(diǎn) 標(biāo)致408購(gòu)車手冊(cè)
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