● 吉利帝豪EC8
指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看吉利帝豪EC8最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
10萬(wàn)元車型：2.0L 手動(dòng)精英型-10.98萬(wàn)

　　帝豪EC8的年度小改款在這個(gè)月的19號(hào)就要上市了，2013款帝豪EC8排量不變，換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力略有提升，并將變速箱更換為6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)兩款，之前被人詬病的4AT終于消失。超長(zhǎng)的軸距、寬大的乘坐空間、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱再加上不足10萬(wàn)的起步售價(jià)，EC8的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

● 外觀：霸氣的大塊頭

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個(gè)字來(lái)概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒(méi)有前臉那么大的視覺(jué)沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺(jué)得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。 

　　帝豪EC8在車身尺寸上算得上是國(guó)產(chǎn)中級(jí)車中的巨無(wú)霸了，這主要得益于2805mm的超長(zhǎng)軸距。這樣優(yōu)異的數(shù)據(jù)同樣也帶來(lái)了巨大的乘坐空間。

● 內(nèi)飾：典型的美式豪華

　　帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個(gè)補(bǔ)丁一樣扣在中控臺(tái)上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

　　6.5英寸的觸摸式顯示屏功能同樣的齊全，除了GPS導(dǎo)航，還包括DVD、MP3和藍(lán)牙電話的功能。而且還可以通過(guò)方向盤上的快捷鍵進(jìn)行操作。不過(guò)，由于方向盤較大，兩個(gè)豎條狀的快捷鍵使用起來(lái)會(huì)稍有不便。

● 空間：同級(jí)別車中最大車內(nèi)空間

　　帝豪EC8擁有著2805mm的軸距，駕駛者和乘客完全不用為車內(nèi)的駕乘空間不足而擔(dān)憂。

　　帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力總成將迎來(lái)升級(jí)、底盤調(diào)校非常舒適

　　此次帝豪EC8所換裝的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.4L兩個(gè)排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)220Nm。

現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

　　變速箱的更換方面，現(xiàn)款帝豪EC8匹配的是5擋手動(dòng)和4擋手自一體兩款變速箱，而此次將要上市的新款帝豪EC8，將匹配6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱。

 
現(xiàn)款4AT和5MT變速箱

　　帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過(guò)日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

　　小結(jié)：帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內(nèi)乘坐空間，吸引了不少消費(fèi)者的目光。不過(guò)由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動(dòng)力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)“在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動(dòng)力提升其實(shí)也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。

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