【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不知道什么時(shí)候開(kāi)始，手動(dòng)擋變得令人深?lèi)和唇^，聞風(fēng)喪膽了。除了城市里大塞車(chē)時(shí)疲憊的左腳，和坡道起步時(shí)緊張的心臟，手動(dòng)擋不被人待見(jiàn)的原因恐怕還有那說(shuō)不出口的面子心理，也難怪，車(chē)價(jià)20萬(wàn)以上的非運(yùn)動(dòng)車(chē)型就已經(jīng)很難見(jiàn)到手動(dòng)擋的身影了。不過(guò)手動(dòng)擋也是有它的優(yōu)勢(shì)的，比如手動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞效率高，相同條件下動(dòng)力更足，油耗更低，穩(wěn)定性高，同時(shí)價(jià)格和維修保養(yǎng)便宜。純粹機(jī)械結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)人車(chē)合一的技術(shù)，駕駛樂(lè)趣更多，同時(shí)也可以鍛煉手腳協(xié)調(diào)能力，再說(shuō)是男人就要對(duì)自己狠一點(diǎn)（巾幗不讓須眉，女同胞也可以對(duì)自己狠一點(diǎn)）。

　　當(dāng)然手動(dòng)擋車(chē)型對(duì)于奮斗在“奔小康”第一戰(zhàn)線廣大我輩屌絲來(lái)說(shuō)，更有著拉近與“女神”距離的功效，要知道手動(dòng)版大多時(shí)候是以拉低車(chē)型售價(jià)的目的而存在的。那些看似遙不可及的好車(chē)，有了手動(dòng)版的出現(xiàn)就意味著離夢(mèng)想又近了一步，所以本次就為大家?guī)卓畛凳謩?dòng)版車(chē)型。

● 最便宜的寶馬：寶馬1系
推薦車(chē)型：116i 手動(dòng)擋
官方報(bào)價(jià)：24.20萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：20000元（點(diǎn)擊查看寶馬1系最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　作為寶馬新1系的入門(mén)級(jí)車(chē)型，配備了6速手動(dòng)變速器，照顧了一些愛(ài)玩車(chē)的車(chē)友們。但只要掛著寶馬標(biāo)志，1系的身上就依舊能看到寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專(zhuān)注，過(guò)于另類(lèi)的外形一般人也許不能接受。好在寶馬1系近期有著不小的優(yōu)惠幅度，再加上手動(dòng)版24.2萬(wàn)元的起步價(jià)，也許會(huì)園很多人的寶馬夢(mèng)。

● 底盤(pán)動(dòng)力：寶馬式黃金動(dòng)力組合，操控性突出

　　新1系搭載了代號(hào)為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。116i搭載的低功率版在4400rpm時(shí)可以爆發(fā)出 100kW的最大功率，118i上的高功率版則被調(diào)校得更強(qiáng)勁，在4800rpm時(shí)可輸出125千瓦的最大功率。新1系配備的8速手自一體變速箱，最低配的車(chē)型配備6速手動(dòng)變速箱，也讓追求操控的人有了新的選擇。

　　即便是6速手動(dòng)變速箱也是帶有ECO PRO和SPORT選擇功能，通過(guò)一個(gè)按鈕，這臺(tái)1系就能瞬間從一個(gè)節(jié)油的“乖乖女”變身為一個(gè)狂暴的“壞小子”，這樣的調(diào)校也為駕駛帶來(lái)了很多的樂(lè)趣。

　　寶馬新1系的懸掛在雜亂的路段可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，提供了非常不錯(cuò)的舒適性。盡管如此，作為一款寶馬車(chē)，它天生就具備了上賽道的素質(zhì)，只要你想，它隨時(shí)都能滿(mǎn)足你。

● 外觀內(nèi)飾：傳承中有變化

　　寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見(jiàn)棱見(jiàn)角的硬派設(shè)計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的則是柔和的曲面設(shè)計(jì)。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側(cè)面保持了一種非常平穩(wěn)、和諧的姿態(tài)，而且全新1系更長(zhǎng)的車(chē)身也把這種完美的和諧更加放大化，同時(shí)更深的雙腰線也增加了側(cè)面的層次感。

　　走入車(chē)內(nèi)，和新3系幾乎沒(méi)有兩樣的內(nèi)飾會(huì)讓你一眼認(rèn)出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言也傳達(dá)出了一種時(shí)尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡(jiǎn)陋的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上用曲線勾勒出更加柔美的設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更立體也更時(shí)尚，中控臺(tái)向駕駛席方向傾斜得也更多。

● 配置空間：安全配置突出，空間絕對(duì)夠用

　　寶馬新1系的指向性非常明顯，配備了6速手動(dòng)變速器的入門(mén)車(chē)型，照顧了一些愛(ài)玩車(chē)的車(chē)友們，但作為豪車(chē)品牌，其配置肯定不會(huì)太低，當(dāng)然也不會(huì)高到哪里去。理解的人都知道，這就是一款以運(yùn)動(dòng)為名的車(chē)型，而且“寶馬”這個(gè)名頭，就已經(jīng)抵消了不少的配置。

　　寶馬新1系的車(chē)身尺寸相比老款是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)增大的，在視覺(jué)上就顯得大氣了很多，實(shí)際體驗(yàn)中，寶馬1系的乘坐感受也不像其命名那般顯小，175cm的個(gè)子，前后排頭部空間都有1拳多剩余，后排腿部更是有2拳的空間，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠用。

　　寶馬新1系在儲(chǔ)物方面空間分配的更趨于合理，兩個(gè)杯托合理地設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)的前下方，較之上代只有一個(gè)移動(dòng)杯托的設(shè)計(jì)更人性化。后背箱也明顯加大了，360L的容積加上可以倒放的后排座椅，實(shí)用性大大提升。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　如果單純以?xún)r(jià)格來(lái)看的話(huà)，入門(mén)級(jí)的寶馬新1系要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A3要便宜一些，還能占據(jù)些許優(yōu)勢(shì)。而且新1系入門(mén)級(jí)的配置也照顧了基本需求，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)方面有著更多的考量；動(dòng)力方面，1.6T的動(dòng)力輸出，對(duì)于這個(gè)小個(gè)子來(lái)說(shuō)綽綽有余。

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測(cè)試寶馬新1系116i/118i 個(gè)性味道更濃
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118i領(lǐng)先型有看頭 寶馬新1系購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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● 最奇葩的設(shè)計(jì)：現(xiàn)代飛思
推薦車(chē)型：1.6T 手動(dòng)舒適版
官方報(bào)價(jià)：16.78萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：5000元（點(diǎn)擊查看飛思最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　采用流塑體造型的車(chē)身顯得非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，可是車(chē)頂卻采用了類(lèi)似于MINI那樣的復(fù)古式的平直設(shè)計(jì)，顯得有些復(fù)古，更不用說(shuō)獨(dú)步車(chē)壇的3門(mén)造型。前期上市的1.6L車(chē)型被痛批為華而不實(shí)的花架子，直達(dá)1.6T車(chē)型的推出，同時(shí)我們更驚喜的發(fā)現(xiàn)1.6T還有手動(dòng)變速箱加持。

● 動(dòng)力：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上超過(guò)了高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m /1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上成功的超過(guò)了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準(zhǔn)備了一款6速手動(dòng)變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒(méi)有如傳言中說(shuō)的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺(tái)6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂(lè)趣，況且還有更加純粹的手動(dòng)變速箱可以選擇，足以滿(mǎn)足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動(dòng)力上有了大幅度的提升，但在底盤(pán)上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配上后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校的非常扎實(shí)，再加上電動(dòng)助力的“適時(shí)介入”，使得指向十分的精確，讓整部車(chē)都變得非常的好開(kāi)，但是同樣的沒(méi)有獨(dú)立的后懸想要在激烈駕駛中有出色表現(xiàn)還是有些難度的。

● 外形內(nèi)飾：三門(mén)造型獨(dú)步車(chē)壇

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒(méi)有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計(jì)更有一體感，同時(shí)也顯得前進(jìn)氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)。

　　側(cè)面可以說(shuō)是飛思最為出彩的地方，左邊兩個(gè)門(mén)右邊一個(gè)門(mén)的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)十分的有個(gè)性，纖細(xì)的車(chē)頂幾乎直接過(guò)渡到了車(chē)身，再配合上隱藏式設(shè)計(jì)的A、B柱，整臺(tái)飛思的側(cè)面線條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　內(nèi)飾樣式并未發(fā)生改變，流暢的線條設(shè)計(jì)一如車(chē)身的線條設(shè)計(jì)風(fēng)格。全黑內(nèi)飾搭配藍(lán)色點(diǎn)綴，豪華感中不乏科技感。中控大屏和多功能方向盤(pán)為整車(chē)提升不少檔次。

● 空間配置：舒適性配置不錯(cuò) 后排空間基本夠用

　　光看這份配置單，在看看這個(gè)版本的價(jià)格，可以說(shuō)韓國(guó)人在看得到的地方還是非常的厚道的，像多功能方向盤(pán)、自動(dòng)大燈、后車(chē)窗加熱、前排座椅加熱等，在這個(gè)價(jià)格上的合資車(chē)上都不常見(jiàn)到的配置，飛思1.6T舒適版都一次性的配齊了。

　　身高一米七五的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前排空間基本夠用，頭部空間雖然只有兩指，但憑借全景天窗的優(yōu)勢(shì)，并不會(huì)感覺(jué)太過(guò)局促。后排空間相比常見(jiàn)的兩門(mén)跑車(chē)更加實(shí)用，一拳的腿部空間已經(jīng)基本可以滿(mǎn)足日常使用。

　　飛思的后排由于頭頂還有一塊不小的后擋風(fēng)玻璃，所以采光和空間感都不錯(cuò)。雖然頭部空間并不充裕，但由于采光不錯(cuò)，所以并沒(méi)有小車(chē)的壓抑感。

　　飛思的掀背設(shè)計(jì)使得后備箱的開(kāi)口很大，放置大件行李式頗有優(yōu)勢(shì)。后備箱的深度和容積都還不錯(cuò)，和一般的家用緊湊型兩廂車(chē)可以一較高下。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：飛思1.6T車(chē)型的推出令飛思這個(gè)以外觀取勝的小車(chē)終于能夠名正言順地躋身于鋼炮的行列。1.6T對(duì)于年輕人的吸引力絕對(duì)十足，開(kāi)出去也確實(shí)很拉風(fēng)，再加上20萬(wàn)不到就能買(mǎi)到的進(jìn)口車(chē)身份也讓自己面子十足，17萬(wàn)不到的手動(dòng)版是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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換芯后性?xún)r(jià)比突顯 飛思1.6T購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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1.6T鋼炮之爭(zhēng) 現(xiàn)代飛思VS別克英朗XT
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● 經(jīng)濟(jì)適用青年：雪鐵龍世嘉
推薦車(chē)型：2.0L MT 兩廂 樂(lè)炫型
官方報(bào)價(jià)：11.68萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：12000元（點(diǎn)擊查看世嘉最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　世嘉最讓人滿(mǎn)意的是它的底盤(pán)調(diào)校，畢竟，原型車(chē)C4在WRC賽場(chǎng)上也是所向睥睨的，在這個(gè)基礎(chǔ)上，新世嘉外觀和內(nèi)飾都有提升，無(wú)疑是更具吸引力的。想在這個(gè)級(jí)別車(chē)型尋找操控快感，世嘉能滿(mǎn)足你。

　　在兩廂版到來(lái)后，新世嘉總算完成了產(chǎn)品線的全面升級(jí)，不過(guò)這次世嘉僅僅是中期改款，整了容，但內(nèi)涵依舊。也許我們更加期待的是雪鐵龍換裝新動(dòng)力的C4 L和新愛(ài)麗舍，但在此之前，世嘉依舊是PSA陣營(yíng)最親民的車(chē)款。

● 動(dòng)力：2.0L+5MT動(dòng)力綽綽有余 懸掛調(diào)校依然出色

　　發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用1.6L以及2.0L的動(dòng)力選擇，總成與老款并沒(méi)有區(qū)別，這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動(dòng)力輸出還是讓人很有信心。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱(chēng)對(duì)自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行了升級(jí)，平順性將有所保證，但顯然手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)法系車(chē)的運(yùn)動(dòng)精神。

　　雖然還是那套底盤(pán)懸掛，但法系車(chē)一向在調(diào)校上都有些真本領(lǐng)。簡(jiǎn)單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，在過(guò)減震帶的時(shí)候，震動(dòng)傳遞很清晰干脆，但卻不會(huì)讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡(jiǎn)化，并維持車(chē)身的平穩(wěn)性。

● 外觀內(nèi)飾：前臉外科手術(shù)很成功 內(nèi)部質(zhì)感突出

　　新世嘉采用了雪鐵龍全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色中網(wǎng)鑲嵌鍍鉻雙人形車(chē)標(biāo)提升了視覺(jué)沖擊力，保險(xiǎn)杠下方的全黑進(jìn)氣格柵也起到了輔助作用。尾部的變化則相對(duì)較小，只是尾燈組進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，外形基本與老款一致。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)整體也延續(xù)了老款的造型，最特別的居中式儀表盤(pán)依然保留，而變化來(lái)自于整個(gè)中控區(qū)的重新設(shè)計(jì)，面板材質(zhì)上從普通硬塑料變成了鋼琴烤漆，質(zhì)感有了很大的提升，配合全黑的內(nèi)飾和造型別致的多功能方向盤(pán)，是不是感覺(jué)更有科技感了？

● 空間配置：配置豐富 空間充裕

　　新世嘉的基礎(chǔ)配置算是相當(dāng)豐富了，一點(diǎn)都不“乞丐”，無(wú)論是倒車(chē)?yán)走_(dá)、行車(chē)電腦，還是多功能方向盤(pán)、定速巡航，都保證了駕駛感受。手工空調(diào)操作上有些麻煩，但配備了花粉過(guò)濾也讓人放心了。

　　世嘉內(nèi)部有“太空艙”之稱(chēng)，正常身材的人，想要坐得舒服很容易，不過(guò)寬敞的腿部空間就不大可能是2610mm軸距的車(chē)能提供的了，而頭部空間弧形車(chē)頂設(shè)計(jì)，顯得較為充裕而不覺(jué)得有壓迫感。三廂版世嘉與兩廂版的差距只在于后備廂的大小，這也是國(guó)人喜歡三廂車(chē)型的原因。

　　在后備箱容積上三廂版的481L肯定是比兩廂版的318L大一些，而兩廂版在于后排座椅放倒后加上掀背式設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，打通后空間就比三廂的大得多。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：2.0L排量采用的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論技術(shù)和動(dòng)力都大幅優(yōu)于1.6L排量的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。5速手動(dòng)也避免了4AT的不給力，再加上過(guò)硬的底盤(pán)調(diào)校，2.0L的手動(dòng)低配版成了新世嘉全系中最適合年輕人版本，重點(diǎn)是僅比1.6L的貴一萬(wàn)元。既然是追求動(dòng)力和操控，那么單從外形上我們推薦兩廂了樂(lè)炫版，在造型上更加深得WRC的精髓。

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雪鐵龍新世嘉體驗(yàn) 帥氣前臉+運(yùn)動(dòng)化調(diào)校
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要實(shí)用還是要玩樂(lè) 雪鐵龍新世嘉購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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● 買(mǎi)菜車(chē)也能飛：日產(chǎn)騏達(dá)
推薦車(chē)型：1.6T MT 致酷版
官方報(bào)價(jià)：14.68萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：9000元（點(diǎn)擊查看騏達(dá)最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　騏達(dá)一直以舒適家用車(chē)的面貌示人，一直到去年的新一代推出了渦輪增壓車(chē)型，1.6T的騏達(dá)一舉跨入了小鋼炮的行列，完全顛覆了它的固有形象，你有了新的理由愛(ài)上騏達(dá)。

● 動(dòng)力底盤(pán)：令人驚喜的后段動(dòng)力 底盤(pán)調(diào)校卻并不運(yùn)動(dòng)

　　騏達(dá)GTS車(chē)型所配備的 MR16DDT直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅燃油燃燒效率高，更加省油，而且后段動(dòng)力輸出持續(xù)不斷，并且在渦輪作用下力道十足。而騏達(dá)GTS的招牌CVT變速器顯然不會(huì)為運(yùn)動(dòng)而生，就算加入了手動(dòng)模式，也不會(huì)強(qiáng)多少，舒適和省油才是它的優(yōu)勢(shì)，因此5速手動(dòng)變速箱顯然能進(jìn)一步發(fā)揮1.6T的實(shí)力。

　　騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動(dòng)態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用舒適性方面，騏達(dá)不會(huì)讓你失望，這也是日產(chǎn)車(chē)型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

● 外形內(nèi)飾：動(dòng)感美觀，運(yùn)動(dòng)家用混搭

　　新騏達(dá)的外觀與上代產(chǎn)品有很明顯的傳承關(guān)系，所有的改動(dòng)都是朝著動(dòng)感、時(shí)尚方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進(jìn)氣格柵、向兩側(cè)上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設(shè)計(jì)也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車(chē)型所匹配的風(fēng)火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗(yàn)不一般的速度。

　　被稱(chēng)作“懸浮式”設(shè)計(jì)的中控區(qū)完全擺脫了老款車(chē)型陳舊的感覺(jué)，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達(dá)有一股混搭的味道。方向盤(pán)的樣式和天籟更加接近，簡(jiǎn)潔的線條柔和溫馨，不過(guò)沒(méi)有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。

● 配置空間：配置最豐富，空間最大的家用兩廂車(chē)

　　騏達(dá)GTS致酷版的配置可以說(shuō)是相當(dāng)豐富了，在本次推薦的車(chē)型中也屬于較高級(jí)別。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，雙區(qū)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、完整的主被動(dòng)安全、氙氣大燈、真皮內(nèi)飾，真的已經(jīng)足夠了。

 
騏達(dá)GTS配置

　　騏達(dá)去年改款后軸距長(zhǎng)了100mm，并且通過(guò)對(duì)內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車(chē)。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車(chē)型一貫在座椅上的優(yōu)勢(shì)，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。

　　騏達(dá)的后備廂空間有310L，盡管算不上多大，但對(duì)于一輛家用的兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是沒(méi)有什么可挑剔的。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新騏達(dá)1.6T車(chē)型動(dòng)力可謂異常兇猛，并且它還有著其他車(chē)型望塵莫及的大空間，乘坐舒適度也是有口皆碑，家用很合適還能在你需要時(shí)撒撒野，并且15W內(nèi)的配置相當(dāng)豐富。美中不足的就是底盤(pán)還是偏向家用的調(diào)校，要進(jìn)一步匹配運(yùn)動(dòng)的操控需要自己花點(diǎn)心思加強(qiáng)一下。

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信仰勝過(guò)現(xiàn)實(shí)？ POLO GTI對(duì)比騏達(dá)GTS
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省油+好動(dòng)力 小排量渦輪增壓車(chē)型推薦
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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶馬1系 2012款 116i 手動(dòng)擋	飛思Veloster 2012款 1.6T 手動(dòng) 舒適版	世嘉 2012款 兩廂 2.0 MT 樂(lè)炫型	騏達(dá) 2011款 1.6T MT 致酷版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	24.2萬(wàn)	16.78萬(wàn)	11.68萬(wàn)	14.68萬(wàn)
廠商：	寶馬(進(jìn)口)	現(xiàn)代(進(jìn)口)	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2012-05	2012-08	2012-05	2011-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	1.6T L4	2.0L L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	204	147	190
最大扭矩(N·m)：	220	265	200	240
變速箱：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座兩廂車(chē)	4門(mén)4座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4324×1765×1421	4250×1805×1409	4316×1773×1483	4295×1760×1520
軸距(mm)：	2690	2650	2610	2700
最高車(chē)速(km/h)：	210	224	205	220
官方0-100加速(s)：	8.5	7.8	-	8.2
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	7.9
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	41.39
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	7.8
整車(chē)質(zhì)保：	兩年不限公里	三年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4324	4250	4316	4295
寬度(mm)：	1765	1805	1773	1760
高度(mm)：	1421	1409	1483	1520
軸距(mm)：	2690	2650	2610	2700
前輪距(mm)：	1535	1557	1501	1530
后輪距(mm)：	1569	1570	1489	1530
最小離地間隙(mm)：	-	153	-	166
車(chē)重(kg)：	-	-	1328	1321
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	4	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	4	5	5
油箱容積(L)：	52	50	60	52
行李廂容積(L)：	-	-	318	310
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N13B16A	-	PSA RFN 10LH3X	MR16DDT
排量(mL)：	1598	1591	1997	1618
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	204	147	190
最大功率(kW)：	100	150	108	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	6000	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	220	265	200	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1350-4300	1750-4500	4000	2400-5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	-	11	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	77	-	-	79.7
沖程：	85.8	-	-	81.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic單渦輪雙渦管	D-CVVT	CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)	雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD	歐Ⅳ	歐Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	5	6
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類(lèi)型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式后懸架	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿	扭力梁式半獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/40 R18	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/40 R18	205/55 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	-	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-	●
電動(dòng)天窗：	●	-	○	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	-	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	○	●	●	-
方向盤(pán)換擋：	-	●	-	-
定速巡航：	○	-	●	-
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	-
倒車(chē)視頻影像：	○	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	●	-	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	○	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	-	-	-
前排座椅加熱：	○	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	○	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-	●
后排杯架：	-	●	-	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	○	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	○	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	○	-	-	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	○	-	-	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	○	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	○	●	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	○	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	○	●	●	●
大燈清洗裝置：	○	-	-	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	○	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	●	-	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	○	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	-
后視鏡記憶：	○	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	○	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	○	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	4	4
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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