20萬起實現(xiàn)漂移夢想 四款前置后驅(qū)車推薦
● 雷克薩斯IS
推薦車型:250 精英版
官方報價:34.5萬
優(yōu)惠幅度:部分地區(qū)25000元(點擊查看雷克薩斯IS最新優(yōu)惠或詢問同城最低價)
雷克薩斯IS250是本次導(dǎo)購中最貴的車型,當(dāng)然30萬的價格你也許會說可以買寶馬3系了,的確雷克薩斯IS250自誕生之初的目標(biāo)競爭對手也就是寶馬3系。不過換個角度能與德國“BBA”較量這么久,雷克薩斯一定有它的過人之處,而且到現(xiàn)在依舊保持著全進(jìn)口,品質(zhì)方面十分有保障,自然價格就貴了。
● 外形內(nèi)飾:外形酷勁十足,內(nèi)飾不缺豪華
雷克薩斯IS250的外形沒有運用很夸張的元素,但處處細(xì)節(jié)流露出一個豪華品牌的造車經(jīng)驗還是很容征服哪怕最挑剔的目光。不信的話就來近距離欣賞下這副蓄勢待發(fā)的前臉吧,個人認(rèn)為這一代的雷克薩斯外形設(shè)計好過最新的“X”型家族風(fēng)格前臉。
雷克薩斯IS250的內(nèi)飾有著明顯的日式風(fēng)格,但是有了雷克薩斯的豪華加持,無論是材質(zhì)還是工藝都有大幅提升。真皮包裹的方向盤手感非常好,當(dāng)然低配版不具備換擋撥片。重點是在一些安全配置上,雷克薩斯IS250做到了全系同一配備,比如6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD+ESP等。
● 座椅空間:座椅很強(qiáng)大,空間很尷尬
就算是低配版沒有真皮加分,雷克薩斯IS250的座椅還是可以在舒適性和功能性上拿到滿分,因為坐進(jìn)去之后真的有一種被懷抱的感覺。而由于緊湊的車身,雷克薩斯IS250在空間上真的沒有任何優(yōu)勢,也許眼看著對手們紛紛推出了加長版,雷克薩斯也玩?zhèn)€加長也不是沒有可能,但是在那之前對于IS250的空間我們沒有太多的奢求。
387L的后備箱容積算不上優(yōu)秀,好在開口夠大,日常使用倒是不會有什么壓力。內(nèi)部的儲物空間就體現(xiàn)了日系車的細(xì)致,雷克薩斯IS250在該有的地方都有相應(yīng)的儲物空間,人性化的追求果然永無止盡啊。
● 動力配置:缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機(jī),懸掛調(diào)校偏舒適
雷克薩斯IS250使用了豐田的4GR-FSE V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率為153kW(208PS)/6400rpm,最大扭矩為252Nm/4800rpm。同時還有PWR(動力模式)、ECT(經(jīng)濟(jì)模式)和SNOW(雪地模式)三種模式可選,配合6擋手自一體變速箱保證了動力輸出的平順。
相比其他運動車型,雷克薩斯IS250的懸掛調(diào)校更偏重舒適性,并沒有突出運動操控。前獨立雙叉式帶橫向穩(wěn)定桿懸掛和后多連桿獨立帶橫向穩(wěn)定桿懸掛,提供給了車身很強(qiáng)的穩(wěn)定性,即便是后輪很暴躁的后驅(qū)車也能可以輕松駕馭,但是當(dāng)切換到PWR動力模式,雷克薩斯IS250還是可以提供干脆的動力響應(yīng)。
● 車型點評
雷克薩斯IS250目前在德系三強(qiáng)的競爭中不占優(yōu)勢,當(dāng)然這其中空間起了很關(guān)鍵的作用,無論是A4L還是寶馬新3系都在空間上秒殺IS250。但是回歸到駕駛體驗上,雷克薩斯IS250的功力是顯而易見的,當(dāng)然其他豪華配置上也毫不含糊,加上純進(jìn)口的品質(zhì)保證,未來推出加長版后相信表現(xiàn)會好。
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● 總結(jié)
以上我們?yōu)榇蠹彝扑]了四款價格相對平易近人的前置后驅(qū)車型,正如標(biāo)題是“圓你一個漂移夢”,有了這些利器的幫助,也許在終日繁忙之余你就能開啟自己的漂移特訓(xùn)了。當(dāng)然回歸現(xiàn)實,我們反對各位在城市道路上“炫耀”自己的駕駛技術(shù),還是把那些漂亮的甩尾留到賽道上吧。
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