瑞麒G3對(duì)比寶駿630/騰翼C30/比亞迪G3
各車(chē)型適宜人群推薦:
瑞麒G3的購(gòu)買(mǎi)推薦:追求動(dòng)力性能并車(chē)型新穎的人群
很高興的是,瑞麒G3幾乎解決了奇瑞A5平臺(tái)存在的大部分不足。首先是外觀和內(nèi)飾的進(jìn)步,就吸引了不少渴望自主精品的消費(fèi)群體關(guān)注,另外瑞麒G3搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)讓其在動(dòng)力性能方面取得很大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些愿意提升一些購(gòu)買(mǎi)價(jià)格,來(lái)獲得用車(chē)品質(zhì)保證的消費(fèi)群體而言,瑞麒G3不失為一個(gè)選擇。
寶駿630的購(gòu)買(mǎi)推薦:追求大空間的家庭消費(fèi)者
在6-7萬(wàn)元價(jià)位上,想要獲得一個(gè)不錯(cuò)的空間舒適性,同時(shí)又擁有一定的性?xún)r(jià)比的話,那么寶駿630是個(gè)不錯(cuò)的選擇對(duì)象。畢竟2640mm軸距不僅是四車(chē)中最長(zhǎng)的,而且從整車(chē)的綜合性?xún)r(jià)比來(lái)判斷,寶駿630都值得我們擁有。
騰翼C30的購(gòu)買(mǎi)推薦:追求實(shí)用、穩(wěn)定的人群
騰翼C30自上市以來(lái)就獲得了市場(chǎng)的肯定,憑借長(zhǎng)城汽車(chē)扎實(shí)的底盤(pán)與品質(zhì)保障,加之擁有CVT無(wú)級(jí)變速箱的選擇,相信對(duì)于大多數(shù)追求實(shí)用、穩(wěn)定的人群來(lái)說(shuō)騰翼C30是非常合適的。
比亞迪G3的購(gòu)買(mǎi)推薦:追求性?xún)r(jià)比、全面的人群
比亞迪G3現(xiàn)在的售價(jià)配合優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比肯定沒(méi)有問(wèn)題。關(guān)鍵一點(diǎn)是比亞迪G3的功能還特別豐富,像無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、科技前衛(wèi)的儀表均為同級(jí)少見(jiàn)的車(chē)型。
編輯會(huì)選誰(shuí)?
評(píng)測(cè)編輯:孫文凱
如果在路況好的城市我選擇瑞麒G3;但在極度擁堵的城市我選擇BYD G3。在路況佳的情況下,動(dòng)力+底盤(pán)是我所看重的,1.6DVVT+5MT是不錯(cuò)的選擇。但如果放到擁堵的城市,動(dòng)力夠用就可,只有手動(dòng)變速箱的瑞麒G3直接PASS,會(huì)選擇配置更高的BYD G3。
導(dǎo)購(gòu)編輯:許慶
我選寶駿630,雖然瑞麒G3有很多的優(yōu)點(diǎn),懸掛、做工、發(fā)動(dòng)機(jī)都是同級(jí)別里比較優(yōu)秀的,但是這車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)老氣,底盤(pán)太過(guò)舒適,不符合年輕人口味。
導(dǎo)購(gòu)編輯:劉明輝
我會(huì)選擇騰翼C30。外觀中規(guī)中矩,動(dòng)力夠用,而且品質(zhì)也是自主車(chē)中首屈一指的。最主要的是C30的15000輛月銷(xiāo)量,更堅(jiān)定了選擇它的信心。
導(dǎo)購(gòu)編輯:丁藝
我選寶駿630,因?yàn)樗庑卧O(shè)計(jì)的很到位,配置上也非常全面,1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)夠用就可以了。
總結(jié):從6-8萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)自主A級(jí)車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看,人們更注重價(jià)格、空間、配置等指標(biāo),這些瑞麒G3基本可以滿(mǎn)足。新?lián)Q裝的1.6L DVVT成為瑞麒G3最大亮點(diǎn),甚至超過(guò)了對(duì)手1.8L排量的性能表現(xiàn)。但是鑒于A級(jí)自主市場(chǎng)進(jìn)入了價(jià)格戰(zhàn)的血拼階段,從瑞麒G3的售價(jià)和配置來(lái)說(shuō),似乎都很難真正進(jìn)入狀態(tài)。不過(guò)對(duì)于擁有旗云3、奇瑞E5、瑞麒G3的多款同平臺(tái)車(chē)型而言,奇瑞倒也不用忙著降價(jià)優(yōu)惠拼銷(xiāo)量,作為高端產(chǎn)品,存在的意義在于不但可以吸引消費(fèi)者、提升自身品牌形象,同時(shí)也可以借機(jī)重新梳理產(chǎn)品,從而獲得更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這也許才是瑞麒G3真正上市的目的。
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