PK三：上海大眾POLO兩廂 VS一汽大眾高爾夫6

 
上海大眾Polo兩廂

 
一汽大眾高爾夫6

　　POLO兩廂的頂配大致上會(huì)和高爾夫6 1.6手動(dòng)低配車型戰(zhàn)成平手，不過(guò)論及POLO手動(dòng)的話，它也就是12萬(wàn)元全部搞定的范疇，可以說(shuō)性價(jià)比無(wú)疑比高爾夫6 1.6手動(dòng)超出不少。高爾夫6的自動(dòng)擋比手動(dòng)擋貴不了多少，比POLO自動(dòng)頂配也超出不了多少費(fèi)用。換來(lái)7速DSG雙離合變速箱的先進(jìn)同時(shí)，像電動(dòng)天窗以及后座出風(fēng)口都無(wú)疑被省略了。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過(guò)多糾纏，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片，請(qǐng)點(diǎn)擊Polo、高爾夫6圖片庫(kù)。

　　1.空間：高爾夫6勝出無(wú)懸念

　　作為緊湊兩廂車，高爾夫6整車無(wú)論長(zhǎng)寬高以及軸距，均要領(lǐng)先POLO兩廂。所以乘坐空間以及行李廂容積來(lái)看，高爾夫6都當(dāng)仁不讓的勝出。但是，如果僅僅個(gè)人代步或者是女性，對(duì)于滿載要求不高，后排也只是偶爾使用的話，那么這個(gè)空間因素就不那么差異明顯了。最少在前排，我們并未感受到高爾夫與POLO有本質(zhì)的用車區(qū)分。

　　2.駕駛：POLO兩廂的動(dòng)力組合更為強(qiáng)調(diào)舒適，而高爾夫6操控的基礎(chǔ)實(shí)際來(lái)源于底盤懸掛的先進(jìn)性

　　高爾夫6 1.6L移植了POLO的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們無(wú)法從功率、扭矩方面找出本質(zhì)的差距。而實(shí)際上的情況是，高爾夫6在后輪四連桿獨(dú)立懸掛的幫助下，無(wú)論是應(yīng)對(duì)多彎路況還是連續(xù)變線，都要比POLO來(lái)得更為直接一點(diǎn)，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)A級(jí)兩廂的風(fēng)采。實(shí)際上，POLO的駕馭感受也不錯(cuò)，特別是動(dòng)力與6AT變速箱組合，舒適與操控激情都有了較好的平衡。

　　3.保養(yǎng)情況：兩車保修政策一致，保養(yǎng)周期POLO比高爾夫6略短，費(fèi)用總的而言是高爾夫6更經(jīng)濟(jì)一些

　　POLO以前是7500公里周期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，現(xiàn)在改為5000公里周期，費(fèi)用大概是300多元，而高爾夫6是7500公里一個(gè)周期，費(fèi)用是500多元。大保養(yǎng)費(fèi)用兩車差不多，但綜合算下來(lái)，高爾夫6因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">手動(dòng)變速箱和保養(yǎng)周期的緣故要比polo略節(jié)省，但這個(gè)差別不大。

　　選A0 POLO兩廂的理由

　　1.家族化的面孔讓POLO和高爾夫6有較多的外形相似點(diǎn)較多，如果只是代步需要，POLO兩廂足夠勝任。

　　2.6速自動(dòng)擋帶來(lái)的用車舒適性無(wú)論如何是5速手動(dòng)高爾夫車型所不能比擬的，同樣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫6的手動(dòng)換擋不如POLO操作更簡(jiǎn)便。

　　3.POLO兩廂目前有一定的優(yōu)惠，而高爾夫卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)性價(jià)格松動(dòng)，這將導(dǎo)致同價(jià)位性價(jià)比發(fā)生一些微妙的變化。

　　選A級(jí)高爾夫的理由

　　1.無(wú)論如何，高爾夫6的空間要比POLO更全面，很容易滿足大伙一步到位的購(gòu)車心理。

　　2.盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不值得多講，但四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的，即便不談及運(yùn)動(dòng)的感受，舒適性也比較突出。

　　3.比POLO兩廂而言，高爾夫6配置少了前/后排頭部氣囊、自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅，但多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及后座出風(fēng)口。在實(shí)用性方面，并不會(huì)比POLO有任何損失，而且主動(dòng)安全的誘惑遠(yuǎn)大于被動(dòng)安全。